Ko se rahlo facelifted " pravi " 1952s prišel ven nekaj mesecev kasneje, tehnično je samo na spodnjem ceno modela, ki se zdaj imenuje Deluxe voljo Traveler. Upmarket Kaiser Manhattan videla peščica travelers z boljšo opremo in tapetništvo (tovarniška viri pravijo, da je že pet), vseh posebnih tovarniških naročil.
Za 1953, je na voljo Traveler le kot štirivratni. Spet je bilo nekaj Manhattan Travelers zgrajena, je verjetno, da izpolnite posebne naloge - obupan bi podjetje graditi karkoli si želeli, če bi bili pripravljeni čakati na to. Proizvodnja model Deluxe Traveler prodala 1.000 izvodov letno v 1952-1953.
Naslednje leto, kljub dramatičnim zadnjem jarku facelift, Traveler je padla s proge. Do takrat, seveda, je karavan all-steel pridejo v svoje lastne. Popotnik res ni bila izvedljiva alternativa Dodge Sierra, in Kaiser je bila likvidacija domače proizvodnje avtomobilov anyway.
Kako dobra ideja je bila Traveler? Če pogledaš na stvar kot Kaiser-Frazer Zacetnik ali celo kot avto matico, da pritožbe. Sedan, ki se spremeni v karavana je podobna trenutni Avalanche Chevroletovo, ki se spreminja od pickup na športno-uporabnost vozila. Vendar menijo, da je, kot je avtomobilski inženir in se moraš vprašati: Zakaj bi se trudil? Zakaj niso samo zgraditi karavan?
Dva razloga. Ena, da ne želijo, da se spremenijo stare sedan telo. Potnik prišel, ko je bil ta organ stara skoraj štiri leta. Tudi ebullient Henry Kaiser so vedeli, da bi morali porabiti veliko denarja za popolno restyle - so bili v resnici, že načrtuje, za uvedbo kot model 1951, v začetku leta 1950.
Res je, da bi Henry pipe veliko denarja, sam in vlada je. Nihče ni imel slajše linijo z različnih zveznih agencij, ki so s privatizacijo vojne sredstva in pomagati novih industrij zamenjati obrambnih naprav II svetovni vojni.
Vendar je potrebno ta sredstva za podporo precej Grander idejo, da so ga poganja v poslovanje avto: avto, ki bi lahko Everyman privoščiti, da bi kupil novo. To je bilo veliko bolj pomembno kot uporabnega modela.
Traveler je svojo končno podobo leta 1953, nato pa le kot model s štirimi vrati.
Drugi razlog je bil, da bo kmalu na karavan all-jekla, eden od najbolj priljubljenih karoserijskih kdaj ustvaril, je bil leta 1949 praktično neznano količino. Leta 1948, ko je bila Traveler sanjali gor, so Plymouth, Chevy, Pontiac in Olds še en
