Svetle zadaj blatnik kamen ščiti vdati tega 1951 Oldsmobile 88 kot deluxe model.
Proizvodnja se je spet umetno omejen za leto 1952, in nižje na 219,532 enot. Vendar se je korejska vojna ne ustavi Detroit konjskih vojno, in Oldsmobile bil na bojni črti z močnejši Rocket-dva. Super 88, in devetdeset Eights (kot je bila premija serija zdaj opisan v tisku) dobil novo različico 160-konjskih moči z visoko dvigalo odmične gredi in novo štiri-blok " Quadri-JET " uplinjač. Dvo-barrel motor s 145 konjskimi močmi je bil rezerviran za par Deluxe 88 limuzin z enako 120-palčna kolesa osnovno B-telesa kot Supers, tako izrinile 1949 lupin na zadnji. Te cene-voditelji niso bili, da je veliko bolj " deluxe " kot v preteklem letu je 88,, čeprav stanejo približno 300 $ več. Supers devetdeset in Eights prejela podrobne spremembe styling in top-obloge dodal dva centimetrov na njihovo medosna razdalja, ki zdaj izmerjeno 124. Cene razpon za $ 2,246- $ 3207 območje; Oldsmobile ni stalo več kot 3.000 $, saj m
obsega dve limuzine, club coupe, Holiday trdo streho, in zamenljive. Vse uporablja novo " OB " Telo z enodelno vetrobransko steklo, fractionally več 120-palčni medosno razdaljo (88, ostal na 119,5) in styling zelo podoben tistemu 98s. Pločevine na zgornji liniji Oldsmobiles malo spremenile, vendar obroba je predelali, še posebej na bodysides in okoli rešetko. Skupna dolžina skrčil za centimeter do 208 (Supers izmeri 204) in ponudbe so bile v primerjavi z letom Deluxe kabriolet, dopust, in štirivratni sedan, plus standard-obrezati počitnice. Odraža optimizem Lansing in GM načrtovanja, je bila razlika v cenah zmanjšale in potisnilo nekoliko višja, teče od $ 1922 za dve vrati 88 do $ 2795 za 98 ragtop. Nazaj na takrat večinoma umazanijo skladbe NASCAR, Oldsmobile trdil 20 od 41 dogodkov leta 1951. Vendar pa zgovorno, vse zmage prišel z nizko linijo 88, in ne težjih novih Supers. Oldsmobiles so počasi, a zanesljivo sredstvo za povečanje prostornine gor v Posh luksuznih avtomobilov, ki bi lahko hitro, vendar pa so bili bližje Buicks kot Pontiacs tržne pritožbe. S tem in z vzponom neverjetno šestvaljnih Hornets Hudson je, 1951 je bilo zadnje leto, da Olds prevladujejo NASCAR. Celo tako, 88, je nadaljeval, da pokažejo svoje vnema za več let. Paul Frere, na primer, odpeljal eno do zmage v 1952 stock-car dirki v Spaju v Belgiji, in model 1950 z imenom " Roarin 'Relic " je vedno zmagovalni občasno spremenjeno dirki šele leta 1959.
1950 OLDSMOBILE
več kategorij
- chevrolet
- drugi proizvajalci
- Bugatti
- Buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 drugi proizvajalci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercury
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 drugi proizvajalci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050 chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercury
- Naši 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 drugi proizvajalci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercury
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 drugi proizvajalci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 drugi proizvajalci
- kabrioletov Buick
- kabrioletov cadillac
- kabrioletov chevrolet
- kabrioletov chrysler
- kabrioletov dodge
- kabrioletov ford
- kabrioletov lincoln
- kabrioletov živo srebro
- kabrioletov uldsmobile
- kabrioletov packard
- kabrioletov Plymouth
- kabrioletov Pontiac
- kabrioletov drugih proizvajalcev
- meri avtomobilov ali drugih