GM Motorama Firebirds

dpeljal krmiljenja in zavorni sistem črpalk na 1000-psi, aktivirali airbraking zaplato, kot na Firebird II, ki ga poganja tako 110-voltni izmenični tok generator (tako da avto ni treba priključen na hišno tok za zunanje predstavitve) in drugega generatorja za 12-voltne baterije, odpeljal klima kompresor in dobavljena do 3000 psi za sistem odloga zraka /olja.

med seboj povezanih posod vzmetenje samodejno prilagodi višino ride, ki je odvisen od hitrosti avtomobila in dal spremenljivo obrestno mero vzmeti učinek po svoji ventili. Prednja prema Firebird bolan je bilo neobičajno za konec leta 1950, v tem, da uporablja dober staromoden osi žarka. Toda za razliko od 1930 obratov, je to os se nahaja štiri kontrolne orožjem zasidrane na sprednji pomožni okvir.