Brskanje članku 1954-1962 Metropolitan Uvod v 1954-1962 Metropolitan
Nekoč je bilo konvencionalno Detroit modrost, da majhne avtomobile, kot je 1954-1962 Metropolitan preprosto ni bilo mogoče prodajati v Združenih državah Amerike. Čas je bil zgodaj povojno obdobje, in obrazložitev šla takole: Bencin je vedno veliko in razmeroma poceni, saj je vedno bila. Ditto dobava dobrih rabljenih avtomobilov.
Classic Cars Galerija slik
Ampak najbolj od vsega, Detroit je vedel, da bi njegovi kupci, kjer so imeli na izbiro, bo velik, cushy, zmogljive avtomobile vsak čas - kot v resnici so počeli na trgu divji povojnih prodajalcev. To je glavni razlog, Ford in Chevrolet opustili medvojnega načrte za nove nizko-cenovnih povojnih ". Kupejev "
Kaj kupci tam so bili za drobne uvoz, kot so francoski Renaulte, nemških Volkswagnov in britanske Hillmans zavrnilo kot norec fringe preveč nepomembno ukvarjati s.
Saj ne, da ne bi bilo poskusi dobili Američani, da pomisli na male. Tam je bil " cyclecar " Norost približno v času prve svetovne vojne, čeprav to ni trajalo dolgo.
Depresija ustvarila drobne ameriški Austin in njen nekoliko bolj eleganten naslednika, American Bantam, vendar pa so bili tudi komaj rousing prodajalci . Kolikor je mogoče določiti, manj kot 27.000 teh Liliputanci je bila zgrajena med leti 1930 in 1940.
Cincinnati aparat magnat Powel Crosley, Jr., ji je dal s strelom z dvema cilindroma minicar leta 1939, ki mu sledi Večje, bolj " za odrasle " štiri-ognjemetne po drugi svetovni vojni. Toda poleg 1946-1948, ko je javno prikrajšani za avtomobile s štirimi dolgih letih vojne dobesedno vrstijo kupiti ničesar na kolesih, malo Crosley ni prodal niti.
AMC poigravali z izgradnjo karavana Met, vendar ni nikoli doseglo proizvodnjo
nobeden
ko je George Walter Mason je Krško-cigar chomping predsednik Nash-Kelvinator Corporation, odločila, da bo na trgu, kar bi v končni fazi imenujemo "
Torej;. subcompact, " Zdelo se je, z glavo navzdol tudi obrabljen-pot do nikamor. Ampak Mason ljubil majhne avtomobile, in je bil prepričan, da je eden prilagojen ameriške okuse in vozne razmere bi bilo ne samo prodati, ampak lahko celo prinašajo dobička.
Demografija času nagibale k ga nosi ven. Blaginja je zdelo neomejeno v razcvetu povojnem gospodarstvu, zaradi česar se srednji razred, da začnete svojo zgodovinsko migracije v pr
[1] 