To predsedstvo je delno njegova nagrada za " očetovstvo " original Mustang ponycar in nekatere novejše Dearborn zmagovalci. Seveda, Iacocca ni bila izključno odgovorna za velik uspeh Mustang, kot je on (in drugi) je bilo všeč, da trdijo, ampak je lahko opazite nastajajočih tržnih trendov.
Več o Iacocca idej za enoprostorec z nadaljnjim . naslednjo stran
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:
1972 Ford Carousel Enoprostorec Concept Car Development
Med prvimi nalogami, Lee Iacocca, potem ko je prevzel Ford predsednik leta 1970, je bil program razvoja konceptno vozilo 1972 Ford Carousel enoprostorec . Z dostavna vozila večji kot kdajkoli prej, v priljubljenosti kot tudi velikosti, Iacocca začeli spraševati, ali bi bilo treba trg za nekaj manjše in manj " trucky " - Z drugimi besedami, bolj manevriranje " carlike " van
Primerno ceno, bi lahko imela veliko pritožbo na ". vannies " in manjših družin za kampiranje in druge rekreacijske namene, kot tudi lahka urban komercialno. Za nekatere kupce, to " enoprostorec " Morda je celo roomier, bolj vsestranski alternativa tradicionalnim vagona na postajo.
Zato, Iacocca odobril razvoj, kaj je prišel, da se imenuje vrtiljaku. Zasnovan kot bolj kompakten " garageable kombija, " je bilo načrtovano po dimenzijah, ki harked nazaj do prvega Econoline, plus, na prvi, popolnoma nov drivetrain.
Ampak stroškovno pomisleki kmalu spodbudilo spreminja koncept v bistvu cut-navzdol različica pravkar zaključili, Nantucket, z večino njenih drobovine vendar drugačen zunanji SHEETMETAL in bolj carlike udobja.
Spremenjeni pristop je ponudila ugodnosti poleg zmanjšanja razvojnega časa in stroškov orodne, da ne omenjam maloprodajne cene. Sekanje notranje telo in lestev tipa frame Nantucket je obljubil, zelo močno, togo platformo; ločena šasija, v kombinaciji z močno izolirano dno avtomobila in debele puše pod prenos moči in telesa, obljubil mirno vozilo brez neprijetnega grobo-road " bobnanje " da uničile toliko enota gradbene avtomobile.
Seveda, pogon na sprednja kolesa nikoli ni pogruntal v enačbi. V času, konfiguracija še ni bilo v modi za Detroit avtomobilov, kaj šele tovornjakov. Tudi danes se j
