Več o vrtiljaku je styling na naslednji strani.
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov, so napovedi, odjaviti:
1972 Ford Carousel Enoprostorec Concept Car Styling
Ford oblikovalec Dick Nesbitt je predvsem odgovoren za 1972 Ford Carousel enoprostorec konceptnega avtomobila styling. Nesbitt je bil tudi glavni pri oblikovanju 1974 Ford Mustang II
V prizadevanju, da bi se izognili " strani;. Šolski avtobus pogled " Tipičen sodobnih velikih kombijev, je napisal steklasto strešno linijo, ne za razliko od Chevy je klasična sredine 1950 Nomad vagon, s poševnimi B mest, tanke C-stebrička, in tri okna na vsaki strani: enega za vsako vhodnimi vrati in dva zadaj. Skrajno zadnjih stekel ukrivljene nekoliko zadaj za izpolnitev skromnih D-sporočil, pokrite z zavite, tribarvno vertikalnih taillamps.
Rebrasta appliqués v temni barvi oglja krasijo spodnji del telesa in prtljažnika, da vsakokrat nižja in razširiti videz, čeprav bi bili izpuščeni na lesno-look " Squire " različica, ki je želel Ford marketingu. Prtljažna vrata je bil sam spustni vagon-style afero z zategovanju okno
Nekateri vrtiljak skic pospeševalo Nomad iskati z rahlim strešnega panela ". Step-down " zadaj B mest; jedkano z slim longitudinalnih črt, da je to naravno mesto za neobvezno prtljažnika. Up-sprednjih idej izbral variacije na Fordovega nato možnostmi " elektrarni kupolo " hood tema, s štirimi okroglimi žarometi v ločenih kvadratnih okvirji okobal velikih, večinoma pravokotnih rešetkami.
Kot Nantucket, vendar ne prej Econolines je Carousel imela določen, če strn nos. To je omogočilo, da se motor sedeti dlje naprej, ki odpira dodaten prostor in zmanjšala hrup v notranjosti
Ford predsednik Lee Iacocca, ki je na čelu Carousel napor, tudi želel štrleči prednji SHEETMETAL kot ". Zmečka območju " za absorpcijo energije v trčenjih. - prodajni plus za (enega predpostavlja, vključno, rad Ralph Nader) varnostnih mislečimi
A Nesbitt upodabljanje vrtiljaku iz novembra 1972
