Občinstvo na ameriških razstavah v letu 1989 oddanih podobno navdušeni oko na organski, funkcionalni obliki mehurčka-Topper je. Near-bodočih voznikov, so se naučili, morda " zaprti v ojačana, prostor-age kožo, z ekspanzivno prepoznavnost vsem. &Quot; Še bolje, bi jih uživali v ". Trdnega občutka zaupanja in dobrega počutja "
Aerodinamika je bila buzzword v trgovino z avto za že nekaj let, tako da je konceptno vozilo Mitsubishi HSR zdelo, da se naslednji logični korak naprej. Celo showgoers ki so vedeli (in skrbeli) malo o koeficientu avtomobila upora, da ne omenjam vpliva koeficient k stabilnosti visoke hitrosti in učinkovitosti porabe goriva, lahko predstavljate vozilo TAKOLE barreling navzdol jutrišnji odprti avtocesti - in verjetno ne da bi morali ustaviti na vsaki drugi plinski črpalki na poti.
Zvenelo je super, v teoriji. Opazovalci se lahko opravičil za začasno pozabiti na prometne zastoje in ponorelih gonilnike, ki jih morda naleteli na poti k auto show. Sanje se ne more ukvarjati s takimi naporno realnosti.
V bistvu, kaj Mitsubishi ustvaril ni bilo čisto tako futurističen, kot se zdi. Mnogi izmed njegovih elementov in funkcij ne " bilo, morda " Naprave na vse, ampak realna tehnološki razvoj, ki so bili blizu zaključka.
Nekaj že obstajala v neki obliki sodobnih avtomobilov. Število pogonskih in vzmetenja komponent HSR je v resnici, se je strinjal z Galant in Eclipse modelov družbe
Mitsubishi Eclipse coupe, na primer -. Zgrajen na novi Diamond-Star obratu v Illinoisu - koristi od ista raziskava, ki proizvaja HSR. Po navedbah družbe je Eclipse pridobila osupljivo nizek koeficient upora za 0.294, skupaj z najnižjo frontal-lift koeficientom koli proizvodnem avtomobila.
Drag koeficient Mitsubishi HSR konceptnem avtomobilu sama znižala na nezaslišano številka 0,2, znesek bolj primerno v letalu kot cestnim vozilom. Poleg tega je tekoča oblika ustvaril koristne navzdol silo, da povečano-cestnih objemala zmogljivosti pri visokih hitrostih. To dejansko potekala strožji kot hitrost povečal, manevriranje kot ravno na 200 kilometrov na uro, kot na bolj skromne hitrosti. Bil
Del pritožbe HSR konceptni avtomobil je dejstvo, da mnogi od njenih značilnosti obstajala v neki obliki na Mitsubishi proizvodnih modelov, kot .., kot je Eclipse
© 2007
dizajn
Čeprav Mitsubishijev navdušili gledalcev, je bilo Mitsubis
