Brskanje članek Kako Continental Avtomobili Delo Kako Continental Avtomobili Delo
Uradno, Continental " Marks " od 1956-1958 niso bili Lincolna, ampak produkti ločeni oddelek ustanovljena za Ford Motor Company na samem vrhu trga - celo nad Cadillac
Samo en model je bil na voljo za 1956-57. brezhibno urejeni, lepo oblikovana Mark II, vredno vsakega penija svoje stratosferskega 10.000 $ ceno. Še Ford izgubila približno 1000 $ na vsako eno, ker je bil to v prvi vrsti " slika " . avto - več ego potovanje od bilančnega dobička za kavo
Dearborn nato poskušala postaviti Continental v črni barvi z 1958-60 skladu z nižjimi cenami, ki temelji na velikanski " unibody " Lincoln tistih let, vendar ni nikoli prodajal posebej.
Trgovci in kupci je prosil Ford oživiti Lincoln Continental Od zadnjega v prvotni vrstici leta 1948. Vendar pa ni bilo denarja do leta 1953, ko je dobiček iskali up in menedžerji Dearborn, odločen, da outflank arch-tekmec General Motors v vsakem tržnem sektorju odobrila razvojni program za ustvarjanje novega Continental v sodobno govorico.
Ta je prišel pod okriljem novega posebnega Izdelki Divizija William Clay Ford, mlajši brat predsednika družbe Henry Ford II vodil. Po klicu v petih zunanjih svetovalcev, upravljanje pregledali 13 različnih predlogov in soglasno izbrali enega po posebnih predloženim izdelkom.
To je vseeno odlična izbira. Harley F. Copp, posebni izdelki "glavni inženir, mu dali edinstveno " cowbelly " podvozje kratki nizka med sprednjo in zadnjo osjo, ki omogočajo visoko sedenje brez visoke strehe. Prostoren kabine bila močnem preprosto, vendar bogato imenovan v izbiri treh krp (vključno s fino volneno) ali Scottish " Bridge of Weir " usnja. Dash odmevalo lokomotive in letala motive s polnim, brušena dodelane instrumentacijo in velikih klecnimi stikal.
Izbrana moč je 368-kubični-inch V-8, namenjene za vse nove '56 Lincolnove, s enako 285 konjskih moči. Vendar pa so bile enote Mark II, ki so posebej izbrani in individualno prilagojeni pred namestitvijo. Enako velja tudi za prenos, Lincolnov treh hitrosti Turbo-Drive avtomatski, tudi novo, za '56 in 3.07. Zadnja os 1
Pravzaprav je bilo veliko bolečine sprejeti v celotnem procesu sestavljanja, saj Mark IIs so bile zgrajene v poseben " go-počasen " rastlina. Organi, ki, na primer, je bilo prvo sojenje vgraj
[1] 