Ujemanje ekspanzivna nov '56 styling bil razširjen motor, Y-blok poveča na 368 CID in 285 KM. " Res je moč, ki deluje za vašo varnost pri vsaki hitrosti, " blared en oglas. Kljub njihovi večji razsutem stanju, so "56s ne tehta veliko več kot" 55 let. Ampak stanejo nekaj velikega $ 500-700 $ več, razpon zdaj teče od $ 4120 do okoli 4750 $. Vendar kot da samo z velikim restyle namesto zgolj facelift, naredil Lincoln tudi za '56, ki se gibljejo več kot 50.000 avtomobilov. Še vedno, tudi, da je le približno tretjina skupnega Cadillac je
Cene rose drugo $ 500-700 $ za 1957, ko je Lincoln pridružil priljubljen trend Detroit, ki jih ponujajo svoje prve hardtops štirimi vrati, poimenovali ". Landau " in na voljo v vsaki seriji. Ogromna tailfins kalijo, in front dobil " Quadra-Lites ": žaromete običajnih sedem-palčni premer nad 53/4-cola " cesti " svetilke. Čeprav ni resnična štiri svetlobe sistemu, je dal Lincoln pred večino tekmecev. Compression šel na 10: 1, konjskih moči na 300. Na splošno, 1957 je bila dobra, vendar ne veliko, Lincoln leto. Na nekaj več kot 41.000, je bil obseg model leto nekoliko višja kot za Chrysler Imperial, vendar še vedno manj kot tretjina Cadillac je.
Lincoln zabodena upanju za leto 1958 na še eno povsem novo zasnovo. Ampak '58 izkazalo, da je grozno leto za Detroit in uničujoč enega za Ford je najboljši, glede na milijone vložili v novo orodje. Flash recesija poslal gospodarstvo odvijanje in kupci rushing off za nakup bolj varčne avtomobile, kot je prodaja industrije padla 50 odstotkov od leta 1957. Ford vlečena Chevrolet s četrt milijona enot, Dearborn nova Edsel začel hiter slide nikamor, in Mercury tekel 46 odstotkov za svojim '57 tempom. V '58 Lincolnovi so bili daljši, nižji in širši v letu, ko celo luksuznih avtomobilov kupci so začeli razmišljati o bolj razumno velikost. Kot rezultat, proizvodni model leto padle.
Na dnu tega plazu je a-square podložene velikan r
