Poleg trdo streho, dvoje vrat, nowcalled na Sport Coupe, serija vključeni kabriolet in dvo in štiri-doorsedans. Zakaj kupiti sedan-nižjo ceno, kupci očitno spraševal, ko Belair ukazal le 113 $ več kot njegov Two-Ten enakovredna, in samo 204 $ morethan špartanskega One-petdeset.
ASport Coupe in kabriolet so bile vključene tudi v Two-Ten postavitvijo, butneither karoserije bi trajala dlje letos v obliki mid-range. Like itsless-dragi prijatelji, je imel Bel airs čisto novo armaturno ploščo, ampak so nosili bolj razkošno trimand težka krom.
Novi center-krat naslonjaloma zavihtel v smeri centra, ki omogoča več prostora za vstop in izstop iz sprednjega sedeža. Crank-typeregulators, podobni tistim, ki valjane okna gor in dol, zdaj upravlja thefront ventipanes
Chevroletasserted da je Bel Air stala ". V svojem razredu, " in plentyof stranke dogovorile. Skupno 514,760 bili proizvedeni, vključno s skoraj ahundred tisoč mikavno Sport coupes in bolje kot 24.000 kabrioletov.
BelAirs tako predstavljali več kot 38 odstotkov celotne prodaje, prijeten dealerswho'd spraševali, ali linijo upmarket Chevroletov zares bi ujeli on.Sure, dva-deset prodala še bolje, toda serija One-Fifty vlečena svoje moreglamorous brate in sestre z veliko rezervo.
1953 Chevrolet Bel Air Coupeboasted s 108-konjskih moči standardni motor.
1953 Chevrolet 240 Bel Air dejstev
Model
Teža range (lbs.)
Cenovni razpon (novo)
Število zgrajena
240 Bel Air
3,230-3,470
$ 1,820- $ 2175
514.760
Za več-slika zapakirane člankov o Chevys in othergreat avtomobilov, glej:
