Ta 1969 Plymouth Model nosi vodoravna lampsto namestitev večji odbijač.
On je strelno črto nekdanji Chrysler oblikovanje izvršni Dick Clayton. Clayton je bil takrat jasli C telesa styling v Plymouth Zunanjost Studio in bi nadziral styling vseh velikih Plymouths od leta 1968 do 1972 modelnih let na. To je bil pod njegovim vodstvom, ki je bil leta 1969 Fury razvita. Clayton zlahka priznava, da je leta 1969 Fury ni bil avto je želel. Razvoj tema je bila dolga in težka. Na primer, reševanje spodnjo vrstico znakov v boku izkazala posebno zahteven, dokler je dejal nekoč John Herlitz, ". Run nazaj in fade out "
Ko Clayton spoznal, da leta 1969 ne bi nikoli bilo vse, kar je želel, da se je osredotočil na varčevanje bočna za uporabo na 1970 je upal narediti. To samo po sebi, je tvegano malo poslov. V stilisti so ovira tudi grožnje grozila zveznih predpisov o standardih učinka odbijač. " Želeli smo narediti iz leta 1970, leta 1969, " se spominja. Dejansko zgodnjih posnetkov iz gline kažejo zanke prednji odbijač z zloženimi žarometi, z nad /pod svetilkami razvijajoče videz 1965-1968 avtomobilov. Namesto tega je dobil običajni vodoravni svetilke in " dnevnik krom. &Quot;
Odbijači so sestavljeni iz preprostega odseka, ki poteka čez širino avtomobila, skoraj ravno v tlorisu. Izvršni Planning Product Harry Chesebrough to narekuje, potem ko je na žaru s kongresnega odbora med potovanjem v Washingtonu.
pičil s kritiko lažje poškodovanih, non-zaščitni odbijači, Chesebrough vdrli v styling studiih po vrnitvi zahtevne stanovanje, zaščitne odbijača letala spredaj in zadaj. Na žalost, to je zagotovil, da so bili leta 1969 Plymouth (in Dodge) virtualne škatle v tlorisu. Značilne štiri-year-old vertikalna dvo
