Chevrolet Corvair Origins
Corvair je bila najbolj sporna Chevrolet saj neuspelem " Copper hlajen " model 1923. Seveda, je ne bi smel, da podžigajo težave. Vsak je bil le odziv na posebne razmere na trgu v svojem dnevu
Problem z Corvair bil radikalno obliko, ki je bilo predrago za svojo prvotno poslanstvo gospodarstvo avtomobilov in preveč ". Tuja " za svojo ciljno publiko. Ne bi odprla povsem nov trg - in skoraj po nesreči, ki - Corvair ne bi trajal celo polovico desetih letih je storil visi na
In tam je ironija, saj je bil. Uspeh Corvair kot športno kompakten, da ustvaril avtomobil, ki na koncu je pomagal narediti v: Ford Mustang. Mlad odvetnik-on-the-make imenom Ralph Nader naredil ostalo.
interes Chevroletov v manjšem spremljevalec avto je bila vidna že v poznih 40-ih, ko je predvidenih kadet, prototip 2200 funtov limuzina s štirimi vrati projektirane konvencionalno začelo takoj po drugi svetovni vojni
Poganja ga kratko-taktni 133-cid različico divizije slavni ". Stovebolt Six, " Ta 108-palčni medosno razdaljo compact je bil namenjen za prodajo na rock-bottom cene v pričakovanju povojne recesije. Namesto, trg zagrmel, česar Cadet nepotrebno. Še več, bi morali stroške toliko graditi kot redni Chevy, in tako je menila, da so nedonosna ciljno $ 1000 maloprodajne cene. Projekt je bil tako odpovedan sredi leta 1947.
Stvari so bile precej drugačne jih poznih 50-ih. Led, ki ga Volkswagen in Renault, prodaja uvoza gospodarstva so postala prevelika, da prezreti, še posebej, ko nacionalni recesija prizadela sredi leta 1957. Ameriški Motors odzvala s svojo kompaktno 1958 ameriških, segretega-nad '55 Nash Rambler. Studebaker chimed z '59 Lark, polne velikosti avtomobila posekali za kompaktne velikosti. Tako uspešna je bila Lark, da je začasno ustavila Studebaker je zadnji diapozitiv v pozabo.
Oba neodvisni prizadevanja bi kmalu imeli Big Three tekmece. Ford se je pripravljal svojo Falcon in Chrysler njene Valiant za model leta 1960. General Motors je peddled svoje tako imenovane " uvoza v ujetništvu, " Britanski Vauxhalls in nemški vozil Opel, v 1958-59. Za leta 1960, bi GM zanašajo na Corvair.
je začel leta 1956, je bil Corvair veliki meri Ideja o Chevy glavni inženir (in prihodnji Predsednik GM) Edward N. Cole, ki je postala delitev generalni direktor v juliju istega leta . To je bilo predvidljivo tehnik avto, d
[1] 