Počasen prodajana limuzina je osno potem, ko so zgradili le 24. Drugi '41 redkosti so DeLuxe club coupe na (204) in standardni klubsko coupe (994), utility sedan (468), in v primestnih (217). Vsi modeli hvalila drug Chrysler inženiring prvič: Varnost platišča kolo, z beaded obodu, da se prepreči izguba pnevmatik v raznesti. Baterija preselil pod pokrovom za prvič, in Plymouth ponudil " Powermatic " premik, vakuum-prenos pomagajo.
Vojna-skrajšana 1942 uvedla bolj množično videz preko širšega masko in sprednji odbijač, plus pločevine vrat razširiti na nastopnih plošč. Šesterica se je razširila prvič od leta 1934, dolgčas ven na 217,8 CID in 95 KM; da se ne bi še enkrat dotaknil, dokler 1949. standardna okrasne modeli odstopila, in posebna DeLuxe razširili z mesta sedan, nov Chrysler slogu z več formalnih, zaključenih v strešnih četrtletjih zadaj.
Plymouth divizije 1942 izhod bil blizu 152,500, ko je vlada ustavila civilno avtomobilske proizvodnje v februarju za čas druge svetovne vojne. Medtem ko so vsi '42 Detroit avtomobili so precej redki danes, nekatere od teh Plymouths so še posebej redke. Na primer, je bilo zgrajenih le 80 utility limuzine, 1136 vagonov in 2806 kabrioletov
Za več informacij o propadli ameriški avtomobili, glej:.
1945, 1946, 1947, 1948, 1949 Plymouths
Medtem Plymouth proizvedene strelivo in vojaško motorji med vojno, stilisti, kot AB " Buzz " Grisinger, John Chika in Herb Weissinger delal na povojnih idej kadarkoli lahko. Tipično za Chrysler razmišljal takrat, ti vključeni gladke, flush-blatnik organi s tankimi stebri vrat in objemajo rešetk.
Ampak kot večina vsi ostali, Plymouth nadaljevala civilnih operacij z rahlo spremenjenih '42s, ki jih je v razcvetu prodajalca trg srečno porabljene v modelno leto '49. Prve vse nove povojne Plymouths bowed marca '49 kot kvadratna in bolj pokončno, kot katera koli vojno študije.
Plymouth zgradili le 770 avtomobilov, med VJ Day in do konca leta 1945, nato pa se hitro pobrali tempo, dosegel blizu 265.000 za 1946 in več kot pol milijona jih '49.
Plymouth je 1946-1948 facelift izbral bolj skromno masko z izmeničnim debele /tanke vodoravne palice, pravokotne parkirne luči izpod žarometov, prednji blatnik letve široke, nova napa ornament, in predelal zadnji blatniki. DeLuxe in posebna DeLuxe vrnil, vendar bre
