1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet
Boj Dearborn, da shed njena tudi-ran podobo dobil zagon, ko Mach 1 preselil v začetni vrata. Tukaj je Mustang, ki je izgledal del sodobnega ponija avto mišice in 1969 Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet Livreja, je tekel kot eden.
Mustang je bil oblikovan na osnovi za '69, pridobila 3,8 palcev telesa Dolžina - vse pred sprednjimi kolesi - in okoli 140 funtov teži praznega vozila. Tekoče linije pogledal prav v novem Mach 1 barvah. To je bil mainstream različica performance. Je prišel standard z 351-CID V-8, ampak zvezda hlevu je bila opcija 428-cid Cobra Jet.
© 2007. Standardne vedro sedeži, trikraki volan z " rim-blow " rog, in woodgrain obroba narejena za športno kabini.
V bistvu ista V-8, ki dajo Ford mišice na zemljevidu v 1968 1/2 Cobra Jet Mustang, je prišel v treh državah melodijo za '69 . Osnova različica brez Ram Air stane $ 224; 133 $ več kupil sistem indukcijski svežega zraka, ki je v letošnjem letu, ki se uporablja nov " shaker " okrov, v katerem zajemalka pritrdi na filter za zrak, ki štrli skozi luknjo v pokrovu motorja in ominously vibrira z motorjem.
© 2007. Top motor je bil 428-cid Cobra Jet, tukaj z dodatno stroškovno ram-air stresalniku zajemalka da zaljubljen up s kapuco in skupaj trepetali z 335-KM V-8.
tretjo različico, ki jo je sprožil povleci-Pack možnost $ 155 je bilo 428 Super Cobra Jet Ram Air. Je uporabila shaker zajemalka, plus modificirano ročične gredi in močnejše ojnic za boljše visoko rpm vzdržljivost, kot tudi hladilnik motornega olja, ki je zmanjšala maziva temperature za 30 stopinj. The Pack Drag prišel z omejenim-slip 3,91: 1 ali 4.30: 1 vzvodi in izključene klimatsko napravo. Vse različice uporabljajo štiristopenjski ali Fordov izboljšano SelectShift samodejno. In so bili vsi podcenjene na 335 KM.
© 2007. 59 odstotkov njegove teže nad nosom, je Mach 1 428 Cobra Jet boril za vleko, ampak izgleda, moči, in osebnost je to Ford mišice avto klasiko.
Ampak najbolj primerne izdelke Cobra Jet je bil navora, kar je dovolj, da pošljete F40xl4s up v meglica POLYGLAS. Z 3,91: 1 reduktorjev, tudi avtomatski zlomil 'em izgubijo pri vsakem polnem plinu prestavljanje navzgor. Odlično za grins, slabo za Nezemljane. Koren problem je bila 59-odstotna-front bias teža, neravnovesje, ki je prispeval k površno ravnanje, kot tudi
Ampak to je bil navijači Mustang Ford je č
[1] 