Zanimive funkcije od 1970 AMX /3 vključijo vse-neodvisne obese vzmetenje, velike štiri-kolesnih kolutnimi zavorami, in 340-KM 390 motor.
AMX ustvarila veliko razburjenja, vendar ne veliko prodaja, nekaj AMC je pol pričakuje . 1969 AMXs bilo predvidljivo malo narazen spremenil iz 52 $ višjo osnovno ceno, novo in zelo Volume izboljšalo, vendar je rahlo, tako AMC odločili za sanacijo po modelih 1970, ki je opravil revidiranih prednji styling da dodani dve centimetrov do skupne dolžine, plus "blister moč" napa, high-back sedeži, in AMC Nova 360 V-8 serijsko. Žal, proizvodnja pahnila na polovico lanske. Teague poskušala obdržati avto živ, posmehoval up AMX različico svojega restyled grbasti-blatniku 1971 Javelin, vendar brez uspeha. Kljub temu, Teague uspelo moralno zmago v dveh zanimivih vaj mid-motorjem, brez -running AMX /2 iz leta 1969 in spremljanja 1970 AMX /3, od katerih so bile zgrajene šest. Slednji, razvit s pomočjo italijanščina športno-car inženir Giotto Bizzarrini in BMW, je bilo vse neodvisne obese vzmetenje, velike štiri-kolesnih kolutne zavore, na 340 KM, 390 motor in lep styling - morda TEAGUE najboljšo truda doslej in izbrali preko konkurenčno (in precej dolgočasno), predlog, ki ga Giorgetto Giugiaro. AMX /3 morda videli omejena proizvodnja, temveč AMC bil na zniževale, ki ga leta 1970 in ni imel denarja za to ali celo nadaljevanje kopje ki temeljijo na AMX. Zdaj ni več AMC in Teague je upokojil. Ampak ne na gugalniku. Med njegovimi številnimi različnimi tekočimi aktivnostmi je občasno predstavitev AMX navdušence - ki je edini primeren. Konec koncev, oni so njegova vrsta ljudi
svetlih "Big Bad" barv in neobvezno "go" paketa.
Za več podrobnosti o ameriški Motors AMX in drugih športnih avtomobilov, glej:.
[1] [2]