Brskanje članek Zgodovina Dodge Viper Zgodovina Dodge Viper
Začelo se je nekega dne v februarju 1988 s kratko razpravo med Chrysler predsednik Robert A. Lutz in . Tom Gale, vodja oblikovanja
" sem hodil po hodniku, Bob me je poklical v pisarno - in to je bila le pet minut razprave, " dejal Gale. " Ne morem ga spominjam, kot da bi bilo včeraj. Rekel je: "Razmišljal sem bolj in bolj. Res smo morali, da kick off delaš projekt podobnega prerojeno Cobra ". To je bil naš namen že od samega začetka ".
Dodge Viper Galerija slik
Kaj Lutz je imel v mislih, je športni avto s sodobnim sistemom za upravljanje motorja, novo razmisliti menjalnik, računalnik -aided oblikovanje vzmetenje, in svetovnega razreda pnevmatike. Viper bi izkoristili najnovejše sodobne tehnologije. Ampak to ne bi bilo gadget obremenjeno, high-tech sprašujem ščetinastimi s turbopolnilniki, sistemom proti blokiranju koles, štirikolesnim volanom, nastavljiv amortizer dušenja, in pogon na vsa kolesa. Namesto tega bi Viper vzeti mehansko čistega pristopa - ogromno moči hranijo preprostim zadnjim pogonom. Silo. Kot v Shelby Cobra, bi obstajajo nefiltrirano komunikacijo med voznikom, avtomobilom in cesto.
Vendar priložnostne so pogovor par je bil morda na površini, številni vplivi prišli skupaj v teh petih minutah. Eden je bil osredotočen na konceptno vozilo, ki ga je zasnoval Chrysler Pacifica oblikovalskem studiu. V stilisti je bil raziskati embalažo z V-8 zamenljivih športnega avtomobila. Okoli leta 1985 se je ideja prišla skupaj in statični koncept vozila imenuje Izod je bil proizveden.
Še en vpliv je bil poznih 80-ih Program razvoja motor. Lutz je bil eden od vodilnih nadzorujejo delitev tovornjak na Chrysler v tem času in je hrepenel nov štor-Snemalec bencinski motor, da bi povečanje slike Dodge je z big-pickup kupcev.
A človek, ki bi se izkazalo pomembno, da Viper , Francois Castaing, je bil v tistem času vodja Jeep in Truck inženiring delitev Chrysler. Prišel je kot v juliju 1987, je po karieri v evropskih motošporta, kjer je pomagal Turbinski polnilnik Formula 1 kot tehnični direktor Renaulta Formula 1 truda
". Eden izmed prvih večjih projektov sva se dogaja je, da dajo nov velik V-10, kamion plinski motor, na njeni poti, " Castaing opozoriti. " šali, mi je rekel: "To je vrsta motorja, ki že v 60-ih, bi Bizzarrini in DeTomaso so kupili ustvariti velik špor
[1] 