PF (ki je vedno vztrajal, da ni imel nič s Transformabile Medtem pa se je Fiat odločil, da ponudi izbiro motorjev. Limuzina je plodding 1221-cc OHV štiri in na novo zasnovan 1,5-litrski twincam enota. Fiat je nameraval zgraditi slednji, temveč se je obrnil k OSCA, ki je temeljila-Bologna motor in dirka avtomobilov specialist zaženite bratov Maserati. bile Oba nova modela je pokazala leta 1959: 1200 Cabriolet z 58 konjskimi močmi in 1500 80-KM, OSCA-motorja. Kot različica twincam ni bilo mišljeno, da bo element glasnosti, je bilo prepuščeno batnice dvosed za vzpostavitev športno-car mandatov Fiat, ki je to storil v kratkem času. Oba sta bila elegantna in dobro opremljena malo turne in 1500 je bilo tako hitro, kot Alfa 1.3 Giulietta. PF kmalu pripravila odstranljivo trdo streho kot tovarniško odobren extra. Tudi z Fiat blagoslovom, je zgrajen in tržiti model s fiksno streho, ki je bil videti precej podobno PF kasnejši Lancia Flavia coupe oblikovanja. V naslednjih šestih letih prinesla številne izboljšave na teh običajnih ampak sladko-ravnanje z odprtimi Fiats. 1500 dobil standardne sprednje kolutne zavore na koncu leta 1960, nato pa je postal leta 1600 z zamenjavo razširjeni-OSCA vgrajen motor se ponaša 90 KM. Prvotna 1200 je bil podobno nadgrajen v marcu 1963, pri čemer je "ponovno motorjem "z najnovejšo 1481-kubičnim batnici štiri od novih-Lampredi oblikovane limuzine, da postane 1500 Cabriolet. S tem se je 72 KM in več navora, zaletavate najvišjo hitrost okoli 90 mph. Hkrati se je leta 1600 pridobila zadaj kolutne zavore in spremenjeno štiri žarnice nos Najpomembnejša sprememba vseh pojavil v marcu 1965:. Popolnoma nov 5-stopenjski all-synchro menjalnik obeh modelov . To ni povečal njihovo učinkovitost, vendar je to storil, da jih je lažje voziti. Prav tako je namignil na prihodnost Fiat, saj bi ta isti menjalnik vrnil leta 1966 za naslednika 124 Sport Coupe /Spider in 124/125 limuzine, na katerih so bili temelji -. Najuspešnejših povojnih vozila v Fiat zgodovini
) proizvaja preprost, a privlačen dvosedežno kabriolet skupaj z okni veter navzdol vrat - in s tem pristali na pogodbo za gradnjo proizvodne Karoserije v količini. Fiat bi zagotovila floorpans; PF bi gradila, barve, in trim telesa pred njihovo vračanje Fiat Lingotto tovarne za končno sestavljanje
Civiliziranega kokpitu Fiat 1600 je imel veliko okraskov.
Če želite izvedeti V
klical v PF, da mu zgraditi športni avto.
