V primerjavi z A310, Alpske-Renault GTA styling je bil zelo skrbno pretehtati za optimizacijo aerodinamike. Still, žarometi nadaljevati z nagnjena steklene pokrove in nizko spredaj "brado" spojler in pametno integriran zadnji spojler so zadržani tudi. Ampak oblika naredi vse razlike in Alpine-Renault GTA povečuje koeficient zračnega upora (Cd) za samo 0,28.
Zanimivo je, da Renault trdi, da je bolj pomembno CDA klimatsko odpornost sliko (Cd × prednja površina) je 5,1 kvadratnih metrov za GTA, najnižji od proizvodnega avtomobila na svetu. To je v takih podrobnosti, da je Alpine-Renault GTA tako očitno produkt Renault namesto Alpine-Renault, in to je takojšen vtis.
Mehansko, Alpine-Renault GTA pomenil nadaljnjo evolucijo A310. Moč je še vedno zagotavlja PRV V-6, vendar pa so sedaj dve različici. Osnovna Alpine-Renault GTA nosi atmosferski 2849-CC enoto z lastno edinstveno kombinacijo Renault enojnih in dvojnih zaduši uplinjačev, dobro za 160 KM pri 5750 vrtljajih na minuto. Vendar pa je velika novica je razpoložljivost 200 KM 2458-kubičnim turbo motorjem z velikega Renault 25 sedan, ki daje Alpine-Renault GTA 150 mph ravno ven.
Kot v A310, oba motorja mount vzdolžno in vodi k vse posredne Renault 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Samodejna je spet aktualno zaradi odsotnosti, ki nas pripelje nazaj do več podobnosti: vse neodvisnim vzmetenjem, ki ga vijačnimi vzmetmi in dvojnimi prečnimi vodili, vse-kolutnimi zavorami, rack palice krmiljenje (čeprav s standardno močjo pomagajo). Obrezovanje ravnanje rep težka (spredaj /zadaj razporeditev teže je 39/63 odstotka), Renault določa večje pnevmatike zadaj kot spredaj, tako kot prej, le da sta večji here: 195 /50VR-15 ospredje, masivni 255 /45VR-15 gume zadaj.
Kot elegantno notranjost Alpine-Renault GTA je predlagal, je bila ta športni avto lahko doseže hitrost blizu 150 mph.
Čeprav je Alpine-Renault GTA počuti kot veliko bolje avto od A310, njegovo ravnanje še vedno o
