Navzven je dizajn kaj se včasih imenuje " streljanje zavore " - To je preveč športen poklicati hatchback - z dvoje vrati na straneh plus tretja, ki se odpre na zadnji strani. V rooflines so namenjeni za usmerjanje zraka na način, ki preprečuje vakuum tvorjenje zadaj sesekljano-off hatchback zadaj in proizvodnjo upor. Podobno stranske rešetke omogoča zraka pobeg iz vodnjakov prednjih koles, tako da avto ne bo Liftoff kot letala pri visokih hitrostih.
del FF v zunanjosti, da je Ferrari ventilatorji bodisi ljubezen ali sovraštvo velika , cepljen-off zadnji konec, ki je zgrajena velika, da se pošteno količino prostora v prtljažniku. Jasno pravi hatchback, ko je avto gledano v profilu, ampak počitnicah lastniki Ferrari verjetno ne bo motilo, ko so odkrili, koliko prtljage ima zadaj.
Inside, FF je oblazinjenje je anilin usnje. Šest različne barve notranjosti so na voljo. Dve elektronski zasloni na armaturni plošči v realnem času prikazuje podatke o stanju avtomobila, medtem ko se toliko kontrole, kot je mogoče, se nahaja na volanskem drogu. Za noge je velika in ugodno za udobno sedenje, s prostorom za 6-foot (1.8- meter) visokih potnikov, da se raztezajo brez občutka utesnjen.
Vse to prostornost kaže, da mora biti FF prevelik in pretežak, da bi ročaj dobro, še Ferrari vztraja, precej prepričljivo, da to ni tako. Kako je inženirji Ferrari je dal FF toliko prostora v notranjosti, plus vse-kolesni pogon, še ohranili športen ravnanje, ki je bilo od njih pričakuje? Bomo prišli do, da je na naslednji strani.
Ferrari FF Specs
Obstajata dva razloga, da je štirikolesni pogon FF je, poimenovan 4RM Ferrarija, ročaji več kot pogon na zadnja kolesa. Prva je, da se za toliko časa, da boste ga vozi, FF teče sam s pogonom na zadnja kolesa. Računalnik v vozilu, pristojen za napovedno porazdelitve navora FF se zazna, ko sprednja kolesa začenjajo zdrsa in šele nato začne usmerjanje moč nikamor, ampak zadnja kolesa. Drugi razlog je, da je pogonski sklop uporablja dvojne menjalnikov in dvojno gredi tipa, ki ga Ferrari razvit za prejšnje modele, s prenosno dve prestavi vleče izklopite sprednji konec motorja in prenos moči na sprednji kolesi, medtem ko je sedem- menjalnik releji moč na zadnja kolesa. Spodnji Go
