1982, 1983, 1984, 1985, 1986 Ford Mustang Pregled
1982 Ford Mustang začela na moč zagona, ki je imel gradili od leta 1979. Zdaj je tempo je pospešitev in generacije 1982-1986 zasnova bi pokazala Ameriko, da bi Mustang še enkrat predložiti resnično moč ljudem.
Če pogledamo nazaj, je družina Fox Mustang, ki je svoj prvenec za 1979 je bil srečen vrsti dogodkov za ljubitelje Fordovega športnega avtomobila. Njegov predhodnik, Mustang II, je bila pravočasna in priljubljena, vendar ni bilo pravega ponija avto, čeprav je služila plemenit namen vodenja Mustang duh živ skozi temne in težke sedemdesetih.
A New Era Ford ManagementFord Motor Company je potrebno biti na svojih nogah, ker je bil njen finančni položaj do leta 1980 skoraj tako strašne kot Chrysler Corporation je. Odmeval v poznih štiridesetih, Ford soočajo še eno spremembo vodstva v času, njena prihodnost pogledal ničesar, ampak rožnato. Predsednik Henry Ford II odstopil, tako veliko, da se sprašujem, če bi njegovi nasledniki obrniti stvari na bolje. Navdih v izvajalskih vrstah je bilo nujno potrebno. Čeprav je Ford uživajo dobre prodaje v zadnjih letih, je bila njena bottom line boli zaradi visokih stroškov za prenovo izdelkov, začele s '78 Fairmont /Zephyr in '79 Mustang. Če gospodarstvo in avtomobilski trg tanked z " Energetska kriza II " sredi leta 1979, Ford nepričakovano znašel sam sooča z veliki denarni crisis.Stockholders ni treba zaskrbljeni, ker je 1980 uvedla dva izkušena go-getters: Philip A. Caldwell kot predsednik in ga zamenjati kot predsednik, Donald E. Petersen . Le malce kasneje, Eugene Bordinat upokojil po približno 20 letih so konstrukcijsko Podpredsednik nadomesti z Donald Kopka, katerih okusi tesno zrcalijo tiste North American zasnova glavnega Jack Telnack. Prav tako je bilo v tem obdobju, da je mlajša generacija Forda začela vzeti roko. Med njimi je bil Edsel B. Ford II, sin preminulega predsednika in Mustang ventilator, ki upravlja Ford Division trg planning.Other rastoče talente vključeno Harold A. " Red " Polaritete, izvršni podpredsednik severnoameriških operacij. Edsel imenuje polaritete " kakovosti čudak, " tako malo so bili presenečeni, ko je korporativno oglaševanje sprejela nov slogan v letu 1980: " Kakovost je Job 1. "
pozno avgusta 1980 primerjavo redka in živahnih '81 McLaren Mustang (levo) in dveh treningih za proizvodnjo '82 GT z zavrnjeno kapuco-
[1] 