1956 Ferrari 410 Superamerica
Na prvi pogled, 1956 Ferrari 410 Superamerica izgleda kot Chrysler Corporation kažejo avtomobilom od sredine leta 1950. Styling je to vintage Virgil Exner voh o tem, iz trapezne rešetko na živobarven tailfins. Tudi, da je slavni '50s kliše je wraparound vetrobransko steklo, je tukaj v vsem svojem izkrivljenem slavo.
Vendar se prvi pogledi lahko vara, ker je to Ferrari, posebej po meri izdelane 410 Superamerica poganja podjetje je odlično 5,0-litrski V-12 ocenjeno na 340 konjskih moči pri 6.000 vrtljajih na minuto in sposobni pogonskih krilatega Angleški več kot 175 mph. Skratka, to je daleč od povprečnega Plymouth Savoy teh letih
Classic Cars Galerija slik
Avto na sliki je eden od le 36 zgrajen na podvozju Superamerica, Ferrarijev velik. &Quot; Proizvodnja " platforma 1956-1959. Medtem ko je večina primerov izvajajo bolj subtilno styled karoserijo s Pinin Farina, ta nosi aluminija oblačil z Ghia ustvarili.
Avto je bil zgrajen za pozno RC Wilke, dirke navdušence, ki je sponzorirala avtomobilov, ki Roger Ward odpeljal do zmage na Indianapolis 500 leta 1959 in 1962 je Podvozje dobavljeni iz tovarne Ferrari v Modeni, v Italiji, na Ghia dela v Torinu leta 1955, vendar je zaključena avto ni bil prikazan šele v začetku naslednjega leta, ko jo je dala precej splash v Evropi s svojimi visoko amerikaniziranim linij. Avto gostovala Evropske Auto Show vezje za več mesecev, preden se dostavi njegov lastnik v juniju.
Chrome brizganje zajela obod spodnjega telesa Superamerica je.
PIL
styling podobnost med Ferrarijem in Chrysler Dart predstava avto ni naključje. Oba sta bila zaključena ob približno istem času, in Ghia so zgradili vrsto razstavnih avtomobilov do Exner za modele od leta 1950. Čeprav obe avtomobili imeli enako splošno fin oblike in ustvarjal perimeter kromirane letve na spodnjem delu telesa, je bilo število podrobnosti . Razlike
Dart je bil daljši in sleeker, s plitvejše ovalna maska obkroža quad žaromete, bolj nagnjene zadnjega krova, ločenih zadnjih stranskih oknih, sedenje za štiri namesto dveh, in " hitrejši " jeklena streha, ki se lahko zdrsnila nazaj v območju zadnjega krova, s čimer bi se " zložljivo " a la proizvodnja Ford Skyliner.
sedežev v 1956 Ferrari 410 Superamerica je omejen na dva potnika.
PIL
Nasprotno pa je Ferrari dolguje več 1957 proizvodnih modelov C
[1] 