Ferrari 599 GTB Fiorano Ravnanje
Tudi na strani - dobesedno - je bila dinamika manettino vozil krmilnik Ferrarijev, vrtljiv gumb nameščen na volan na " 04:00. " (A rdeči gumb motor-start sedel nasproti na " 08:00 "). V 599 je manettino nadzorovano pet nizov parametrov, ki veljajo za plin ukrepe, F1 menjalnik premik točke in gladkost ter posredovanje Ferrari je " F1- Trac " stabilnost /sistem za oprijem, nadzor
Tudi pod je okvir njenih pristojnosti SCM vzmetenje voznik nastavljiva, začetnice, ki označujejo ".. magnetoreologična nadzor vzmetenje " Ta iz amortizerji s posebno tekočino, ki takoj spremenila viskoznost in s tem dušilno čvrstost, po navodilih električnim tokom. Ferrari je razvit v sodelovanju z ameriško Delphi Corporation, ki dobavljajo podoben sistem za Chevrolet Corvette in več kasnejših General Motors avtomobilov 2003.
Popravki za nadzor stabilnosti F1-Trac okrepljeno tudi roadability. Kot je pojasnil, Ferrari, posodobljen sistem " spremlja hitrost obeh prednjih in zadnjih kolesih in ima napovedno programsko opremo, ki ocenjuje, da je največjo razpoložljivo oprijem vnaprej, primerja te informacije s [shranjenih] vozila dinamika modela ... in prilagaja svoje odzive za obleko, optimizacijo oprijem s spreminjanjem dobavo električne energije. " Ferrari je ta trdil, kot prvi na svetu, medtem ko trdi, da če " lažje, bolj gladko vožnjo visoko zmogljivih ".
Ferrari 599 GTB Fiorano manettino imel " Ice " in " Low Grip " pozicije za zahtevno vreme, ampak navdušeni piloti več pozornosti na druge tri: Corsi (Race), ki daje najbolj agresivne lastnosti; Šport, ki zagotavljajo " najboljše ravnovesje med stabilnostjo in uspešnost na cesti, " in Off.
Kot na drugih nedavnih Ferraris, zaslon armaturna plošča prikaže nastavitev manettino, plus podatke o potovanju, tlaka in temperature v pnevmatikah, tudi čase krogov. Končna gee-čarovnik na dotik, vendar je koristno, je bila banka pet drobnih luči na vrhu volanskega obroča, ki označuje optimalne prestave točk
Ferrari 599 GTB
