Brskanje članek Jaguar XKE Road testi Jaguar XKE preskusi na cesti Pregled
Jaguar XKE zdelo izpolnitev dolgo potekala sanje: a roadgoing dirkalnik. Če ste bili vrsto voznika, za katerega je Jaguar XKE izvajajo to sporočilo, si obrnil avto z občutkom awe meji na spoštljivosti.
Jaguar Galerija slik
pakirano v eni vetra prebadanjem Izstrelek je a-dirka dokazano twin-cam motor s tremi ogljikovimi hidrati, menjalnik štiristopenjski, diferencialnih omejeno drsi, popolnoma neodvisno vzmetenje, vse-kolesni kolutne zavore (še vedno vgrajenih na zadnji!), rack palice krmiljenje in lahka šasija featuring zlitje prostor-okvirjem in monocoque tehnologij.
XKE bil otrok Jaguar D-Type, trikrat zmagovalec na LeMansu in ga pogledal. Bolje je XKE izvedli skoraj kot D-Type.
Kljub temu, njena velika hrabrost je prišel z vso svilnato gladko prefinjenost, ki je običajen za v jaguarji, to mačji združevanja mišice s tako, da leva nikogar ravnodušnega na ravneh, intelektualne in črevesna. Še celo za potrjenih navdušence Jaguar, ta avto je bil nekaj novega.
Dvanajst let seznanjenosti z Jaguar XK-serije so vzredili občutek v nekaterih četrtletjih, ki so bili Jaguar je dve seaters fizično preveliki in težki, da se " pravi " športnih avtomobilov. Še pred Jaguar XK 150, predvsem pa XKE zdi skoraj petite.
Kljub tem dolgim nosom, je inch-in-a-pol krajši splošno, in šest centimetrov krajša v medosno razdaljo. Njen zaobljen karoserije, ki je centimeter širša, vendar proga meri palca-in-a-pol ožji. Ujema linija strehe do strehe je XKE coupe stoji izjemen sedem centimetrov nižje. In tehta več £ 100 manj kot v zaprti XK 150.
Ta vtis kompaktne učinkovitosti nadaljuje, ko odprete zelo kratek vrat in krat sami v svojo ozko odprtino (manj kot 21 palcev ločen vetrobransko objava od zapaha stebra ). Pragovi je relativno visoko nad tlemi, in zajetno sedem centimetrov širok. Na premerom 16 centimetrov, volan commandeers nekaj prostora za noge želite saj potisnite v
Ste dovolj udobno enkrat poravnati, vendar je D-Type je ". Performance-prvi " dirke filozofija je zelo očiten v udobnem XKE kokpit. V krajši medosni razdalji, motor sedi dlje nazaj kot v XK 140/150, in medtem ko je notranja prostornina je primerna, je komaj radodaren. V resnici, ramen in glave soba so vsak centimeter strožji kot v 150 coupe.
Vendar pa je armaturna plošča in volan se zdi bolj oddalj
[1] 