Drugi nadgradnje vključene kovan aluminij bati, ventili narejena iz posebnega temperaturno odporna zlitine, lažji vztrajnik, die-cast aluminija rocker pokrov, in hladilnik, vgrajene v motor, olje. Per običajni turbo praksi, je stiskanje znižala od 9,0: 1-8,0: 1, in premijo neosvinčenega goriva je priporočljivo za najboljšo izvedbo. Rezultat: 145 konjskih moči pri 4600 vrtljajih na minuto - samo 5 konjskih moči več kot prejšnje različice, vendar bolje kot magija " 1 konjskih moči na kubični centimeter " idealno za ta 140 kocka mlinu. Navor je £ 180-ft temenske na razmeroma nizki 3600 vrtljajih na minuto.
Poleg različnih imeni, so bili Turbo GTS vizualna dvojčka v različicah V-8. Vsi prišli s črnimi zunanjimi letev, Debel Eagle GT uspešnosti radialne, aluminijasta platišča, športni sedeži vedro in petstopenjskim ročnim menjalnikom. Vzmetenje je naravnan tako, da se ujemajo teže motorja in karakteristike moči.
Kljub svoji majhnosti je turbo-štiri zapakirane enako konjskih moči oglašuje za osnovo 1983 Chevrolet Camaro Z28 V-8. S tem bi lahko oživili Turbo Mustang teči 0-60 mph v dobro pod 10 sekund in Stalnega četrt milje v približno 16 sekundah, in splošno vrne 25 mpg. Vendar pa bi T-Bird Turbo Coupe ujemajo vse tiste številke, in utrjeno 5,0-litrski Mustang zdaj letel do 60, v bližini šestih sekundah ravne.
'83 Turbo GT ni zajemanje prodaje, verjetno zaradi svoje cene. Turbos bilo 250 $ več od primerljivih V-8 GTS, še V-8s bili hitrejši.
Tough voziti, in prodati
Čeprav se je zdelo, da ponudijo najboljše iz obeh svetov, izboljšano Mustang GT Turbo položen prodaja jajce. Pomanjkanje razpoložljivega avtomatskim menjalnikom in klimo verjetno stanejo več kot nekaj prodajo, ampak je pravi problem je cena. V Turbos začelo približno 250 $ nad primerljivo opremljenih V-8 GTS, vendar so počasnejši. Prav tako je bila njihova peaky motor relativno šibka navor nizko rpm, tako da je bilo treba caned največ ves čas.
V-8, nasprotno, je bila tradicionalna, relativno leni ameriški motor z mišičasto nizko -koncu potiska, in to šele loafed skupaj enostavno pri visoki hitrosti. Ford je dejal pozno uvajanje in počasi proizvodnja ramp-up omejena Turbo GT prodajo, in so bile zgrajene le 483 od '83s. Vendar je pravi dušilec najbolje izrazil tem času nosili Detroit reku: Ni nadomestek za kubičnih centimetrov. Niti visoke tehnologije.
Fordov Posebni posli vozil enota razkrila Mu
