Čeprav kaj gre, ko gre za potisk, Unlimiteds mora izpolnjevati druge stroge zahteve oblikovanja. Na primer, ne morejo uporabiti nobenega krilati površin za nadzor nad vozilom in mora imeti najmanj štiri kolesa. Vozila s tremi kolesi, se ne štejejo za avtomobile na vse in se mora udeležiti kot motorna kolesa.
Unlimiteds so dosledno raztegnjena omejitve hitrosti zemljišč, saj je FIA ustanovil razred leta 1964. Avtomobili, kot so zeleni Monster, Spirit of America , Thrust II in Thrust SSC dirkal prek evidenčnih knjig, preseglo mejnik 500 mph, 600 mph mejnik, mph mejnik 700 in, končno, zvočna pregrada, ki je 760 mph pri temperaturi 15ºC in pritiska morske gladine. Cilj North American Eagle je premagati sedanjo hitrostni rekord na kopnem 763 mph povprečne hitrosti. - In postal najhitrejši avtomobil vseh časov na dirki po vsej površini zemlje
Večji sistemi za North American Eagle
Čeprav North American Eagle je za razliko od vseh avtomobilom boste videli na meddržavni, da ima veliko večjih avtomobilskih sistemov, ki bi jih našli na produkcijskem vozilu. Oglejmo prekinil Eagle dol in videli, kaj naredi to potezo tako hitro.
Šasija Severnoameriški Eagle podvozje, ki ohranja vse osnovne dimenzije Starfighter trupa letala, je 56 metrov dolg, dva metra širok nos in devet metrov širok na repu. Kot si lahko predstavljate, prevoz tako veliko vozilo predstavlja precejšen izziv. Če ga želite premakniti od mesta do mesta, ekipa uporablja dizelski traktor Volvo vleče polno velikih polpriklopnika.
Vzmetenje Kot ravnini, storil Starfighter ne zahteva sistem vzmetenja za pomoč absorbira udarce in udarci, ki prihajajo iz vožnje čez hrapavo površino. Kot avtomobil, mora North American Eagle mogli pluti pomanjkljivosti na cesti brez izgube hitrosti ali ogrozili stabilnost vozila. Avtomobil bo deloval le na suho blato jezersko dno, ki je povsem brez pomanjkljivosti za celotno delovanja razdalji; ni cest. To je razlog, zakaj Black Rock puščava je dober kraj za rekordnih poskusov. Ekipa rešiti problem z uporabo sistema za plin šok za začasno sprednji del avtomobila. Zadnje vzmetenje temelji na pravokotni okvir, zgrajene iz pravokotne jeklene cevi razporejeni v delta ali trikotne, konfiguracijo proti zadnjemu delu. Ta okvir je izdelan iz blaga (ali z nizko vsebnostjo ogljika) jekla, ki je poceni, močan in enostavno oblikovan.
Photo courtesy of Airplane Flying Handbook
