Motor turboreaktivni motor, ki poganja je North American Eagle značilno za večino komercialnih in vojaških letal. Če ste prebrali Kako plinske turbine Motorji Delo, boste videli, da so ti motorji so sestavljeni iz turbin, zgorevalne komore, injektorji goriva in kompresor. Kompresor sesa zrak v zgorevalno komoro, v kateri se kisik uporablja za izgorevanje goriva. Kot opeklin goriva, so izpušni plini usmerjeni proti turbin. Eno serijo turbin neposredno poganja kompresor preko gredi. Drugi turbine prosto vrti in ustvariti visoke hitrosti toka zraka, ki je usmerjen skozi šobo. Ta hitri tok zraka ustvarja potisk na podlagi tretjega Newtonovega zakona o gibanju (za vsak ukrep, obstaja enaka in nasprotna reakcija).
Rezultatih Bad BrakingLand hitrosti dirke ni za malodušna. Leta 1964, pri tem pa svojo drugo vožnjo oktober za zapis v Duhu Amerike, Craig Breedlove imel skoraj smrtno ponesrečil, ko so padala na avto iztrgan iz svoje riser linij. Brez dodatnega upora iz korita, Breedlove mogel ’ t ustavi avto s kolutnimi zavorami, ki je pregorel. Avto sčasoma prišel na počitek v slano vodo ribniku in Breedlove bila lovi ven Nepovrijeđen. Manj kot mesec dni kasneje, Breedlove vrnil v Bonneville Salt Flats in postal prvi človek, ki vozi avtomobil hitreje kot 500 mph.
EAGLE je LM-1500 motor je civilna različica J-79-15 motor, ki se uporablja v vojaških letal, kot so F-4 Phantom. Meri treh metrov v premeru in tehta 3.840 kilogramov. Kompresor je povezan z enim gredjo turbine in ima 17 stopenj za krmo super kisikom bogat zrak goriva črpanega v katere injektorjev. Oba šobe za gorivo in opekline bombe so keramično prevleko, ki pomaga zmanjšati toploto in proizvede 13 odstotkov več moči.
Na prostem teku, motor porabi 18 litrov letalskega goriva na minuto. Ekipa ima dva različna modela LM-1500; ena proizvaja skupno 42.500 konjskih moči za nizko testiranje hitrosti, in druga ima keramične premaze na turbinskih lopatic in spali bombe, ki bo pripravil toliko kot 52.000 konjskih moči za rekordnih voženj visoke hitrosti.
Kolesa The North Ameriški Eagle jezdi na petih kolesih - eno na sprednji strani za usmerjanje, dva side-by-side na offset osi mid-šasije in dva v zadnjem delu. Pri nizki hitrosti voženj (pod 350 mph), kolesa so opremljeni z gumijastimi pnevmatikami. Za visoke hitrosti, proge (do 800 mph), so standardne kolesa letala odstranimo in nadomestimo s trdnimi gredice aluminijastih platišč s t
