Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> varne vožnje >> regulativni naprave varnosti >>

Kako za potnike Razvrstitev Systems Work

bilih, opremljenih z OKS, je vedno najvarnejši obdržati majhne otroke na zadnjem sedežu

V naslednjem poglavju, bomo vzeli pogled na zgodovino senzorskih blazina sistemov, in zakaj. oni so potrebni na prvem mestu.
Zgodovina OCS

Vozniki zahtevajo veliko od sodobnih avtomobilov v smislu varnostnih funkcij. Zračne blazine so bili dani v avtomobilih, da se zmanjša število smrtnih žrtev, vendar je že na začetku so doživeli težave sami.

Del problema z zgodnjih varnostnih blazin je, da potrošniki pričakuje njihovo nadomestitev z varnostnim pasom, je dejal Rae Tyson, predstavnik za Narodno Highway Administration prometa. " To ne bi moglo biti dlje od resnice, " Tyson je dejal. " je bila zračna blazina nikoli mišljeno, da bo primarni varnostna naprava, ampak dopolnilo ".

Zgodnje zračne blazine so preveč agresivni za zaščito te vrste motoristov, Tyson je dejal, ki jih je vodil, da je preveč močna in uvajanje preveč enostavno. Kot take, novih sistemov - kot OCS - je bilo treba razviti, da bo poškodb in smrti navzdol. Leta 2000 je ameriški sekretar Transportation izdala pravilo, ki zahteva, da se zračne blazine na avtomobile, ki po letu 2006 ustvarili manjše tveganje resnih poškodb, še posebej za ženske in otroke, manjše velikosti. To pravilo spodbuja avtomobilov za uporabo tehnologij, kot so senzorji teže in dual-stopenjskimi zračnih blazin, da bi bilo delo opravljeno.

To pravilo zahteva tudi preizkuse trka na vozilih vključuje lutke majhnih žensk in otrok, poleg povprečnih velikih mož, ki so bili prej le lutke niso potrebni. Poleg tega zakon zahteva pot za " nizkim tveganjem " zračne blazine za namestitev, če je otrok sedel na sovoznikovem sedežu v ​​nesreči, da jih ne bi poškodoval. Mandat je pozval tudi k zatiranju zračne blazine za sedeže za dojenčke nazaj obrnjenih in naprej obrnjenih otroških sedežev, hkrati pa omogoča zračne blazine za potnike, majhni kot pet metrov visok in 110 kilogramov [Vir: Nacionalna uprava Highway Safety Traffic]..

Danes, kot del mandata, sistemi, kot jih je mogoče najti na vsakem novem avtu, ki v Ameriki po letu 2006. Vsak sistem nima biti enaka, Tyson je dejal. To je do proizvajalcev avtomobilov, da ugotovimo, način za izpolnitev standarda. To lahko storite z različnimi tehnologijami. Sodobni varnostni blazini sta napredovala veliko in proizvajalci avtomobilov ne vidim iste probleme, ki so jih videli v preteklosti. Izobraževanje motoristov, d

Page [1] [2] [3] [4]