Brskanje članek Kako Automotive Glass Works Uvod Kako Automotive Glass Works
Ko avtomobilska podjetja prikazovati oglase na televiziji preprodaje novih varnostnih lastnosti svojega vozila, jih le redko omenja vetrobransko steklo avtomobila ali okolice oken, vendar steklo vas obdaja v teh vozil je bil zasnovan in izdelan s svojo varnostjo v mislih. Čeprav avtomobilsko steklo izgleda enako kot katero koli drugo vrsto stekla, deluje zelo različno.
V večini domov, so okna v vsaki sobi, iz standardne vrste stekla, ki bo razbila v velikih črepinje, ko se pokvari . Z izjemo drsnimi steklenimi vrati ali pred vrati, ti doma okna ne prejmejo enak znesek seva, da je avtomobilska okna ne. Avtomobil, na drugi strani pa bodo imeli veliko brezen, skale in blatnikov benders v svojem življenju. Zaradi tega je avtomobilska stekla izdelan v dveh različnih vrst varnostno steklo za zaščito tako strukturo vozila in potnikov znotraj. Prvi tip stekla se imenuje laminiranega stekla, ki je na vetrobranskem steklu. Druga vrsta stekla, ki je znan kot kaljenega stekla, ki se uporablja za stranske in hrbtne oken vozila.
Kasneje bomo naučili, kako oblikovalci stekla vstavite tanko plast filma med dve plasti stekla in jih zlili s pomočjo toplote in pritiska, da bi laminiranega stekla. Bomo lahko tudi gledati kako kaljenega stekla pridobi svojo moč skozi proces ogrevanja in hitro ohlajanje. Brez teh različnih stilov proizvodnje in krepitvijo bi avtomobilska stekla je malo več kot preprost pregrado med nami in elementi zunaj.
Oplemeniteni in kaljenega stekla imata različne funkcije, ampak skupaj, da vas vodijo v vozilu v nesreči, vam ščit od letenja ostro steklo, ohraniti togost strehe v prevračanjem in omogočajo stranska zračna blazina za zaščito, ko je to razporejeno. Gremo na naslednjo stran in se učiti, ko so bile prvič uporabljene te vrste stekla in zakaj.
Zgodovina avtomobilskega stekla
V začetku 20. stoletja, horseless vagoni začeli uporabljati steklo za zaščito voznikov pred kruto vetrovi. Vendar pa je standardna oblika steklo se uporablja v tistih časih ni ustrezno zaščito potnikov od letenja naplavin. Prav tako zastavljeno, da je tveganje za potnike, če je predmet zadela steklo ali če je vozilo udeleženo v nesreči.
Leta 1903 je francoski kemik Edouard Benedictus naletel na skrivaj, da razbijejo stekla, odpornega proti ko je padla stekleni bučki napolnjen s posušeno kolodiju filma. Je ugoto
[1] 