5 Inovacije za vžigalnik, pametnejša Auto Parts
S skoraj vse račune, dnevi obilno poceni bencina, so mimo. Vendar si nismo nujno obsojena trpeti cen goriva utrujenost v večnost. Do leta 2025, je povsem mogoče, da bo povprečen potnik avtomobilov biti sposoben dobili več kot 50 milj na galono (21,3 kilometra na liter). - Če teče na konvencionalno gorivo sploh
zaradi česar je ta znamka bo priti niti enostavno niti poceni. Na srečo, inženirji in znanstveniki nalogo s ciljem, da bi avtomobili učinkovitejši imajo nekaj trikov zapustil svojo kolektivno rokav.
Ena od največjih območij, ki so na voljo v katerem naj bi dobičke, je pri zmanjšanju mase avtomobilov in tovornjaki - široka disciplina znan kot avtomobilski lightweighting. Lightweighting prizadeva za britje funtov iz celotne teže vozila z uporabo naprednih materialov, iznajdljiv gradnjo in novimi sistemi. To je bilo ocenjeno, da vsakih 10 odstotkov zmanjšanje telesne teže prinaša zmanjšanje med 6 in 7 odstotkov pri porabi goriva. Torej, tudi majhne prihranke teže - če se pomnoži s tisoč delov na tipičnem vozilu - lahko do dodate do znatnih količinah
Ta trend se je dejansko že v teku desetletij: Povprečna sedan danes tehta 3.000 funtov (1.361. kilogramov), v primerjavi s 4.500 funtov (2.041 kilogramov) pred 30 leti. To je kljub stalni rasti Izumi, varnostnimi funkcijami in bitje udobje, ki so dale naša vozila, kot so valjanje domove in pisarne v preteklih letih. Nadaljuje, da bi vozila lažja odvisen ob pametnih pristopov k temu, da svoje sestavne dele vžigalnika.
V naslednjih nekaj straneh, bomo zajema pet najpametnejših inovacij, ki bo, v nekaterih primerih pa so sedaj izdelavo avto deli vžigalnik
5:. In-wheel "Hub" Motors
Med najtežje dele avtomobila ali tovornjaka, so tisti, ki sestavite svojo " srce " - Motor. Izdelki v motornem prostoru, kot blok motorja, batov, ročične gredi in različni dodatki so narejeni iz visoke trdnosti, termorezistentnih kovin. Prav tako morajo biti, da se vzdrži ogromne pritiske in temperature s silo tisoče nadzorovanih eksplozij na minuto, ki potekajo pod pokrovom ustvarili.
trade-off za to vzdržljivosti je, da so tradicionalni motorji izredno težka -. nekaj sto funtov v primeru tipičnega potniškega avtomobilsko
Ko teče, motor mora prenesti svojo rotacijsko energijo iz motornega prostora s kolesi na vsaj dveh od štirih vogalov avtomobila .
[1] 