Plošča je imela nadstropje kemično obdelanega vezan in vertikalnih zadnjimi vrati, ki se lahko naslonil odprta na poldnevni ali popolnoma odprtem položaju. Posamezen zadnjo luč nameščena v levem vratih tovora je standardna, ko pa je bilo odrejeno dvojna zadnje luči, so svetilke nameščena na vogalih telesa tik nad črto srednjega dela znakov. Vsi F-100 stilov so bile določene na 110-palčni medosno razdaljo, vendar pickups in polno podvozje s kabino v seriji 1/2-tonskega so na voljo tudi na 118-palčni medosno razdaljo. Slednji dimenzija služil F-250 linijo, kot dobro. Medosna razdalja za modele F-350 je bilo 130 centimetrov; bi jih lahko imeli z izbiro eno- ali dual-kolesni zadnje osi, razen za pickups, ki so prišli samo eno kolo. Lahka F-Series tovornjaki Fordovi za 1957 pokaže številne izboljšave pod kožo, preveč. Med njimi so bili bolj zmogljive motorje, močnejše okvirje in osi, popravljene stopnje za sprednje in zadnje listnate vzmeti, obešenih pedali, hidravlične sklopke, boljše zavore, " Hi-dri " prezračevanje, in še več.
Osnovni motor je bil 223-cid " Kilometrina Maker " šest, ocenjeno na 139 KM pri 4.200 vrtljajih na minuto in 207 funt-metrov navora pri 1,800-2,700 min. Opcijski motor je bil 272-cid " Y-blok " V-8 motor, ki je razvil 171 KM pri 4.400 vrtljajih na minuto in 260 funt-metrov na 2,100-2,600 vrtljajih, čeprav je V-8 v dual-kolesni osi F-350S prišel na 181 konjskih moči in dva več funt-metrov navora.
Kompresijsko razmerje za vsa lahka tovorna motorjev je 8,3: 1. Tri-stopenjski ročni menjalnik je standardna F-100s in 250s, medtem ko F-350s prišel s štiristopenjskim stickshift. Možnosti Pogonski vključene srednje-duty treh hitrosti ali štiristopenjskim za 1 /2- in 3/4-tonski modelov, težkih voljo v F-350 tri hitrosti, prestave za F-100s, in Fordomatic avtomatsko za vse.
Več o styling sprememb, ki so se 1957-1960 Ford F-Series pickup tovornjaki edinstveno - in trend nastavitev v prihodnjih letih - na naslednji strani.
Za več informacij o vseh vrstah avtomobilov:
