To ne izstopa toliko, kot je bilo nekoč, to je gotovo. Plastični karoseriji se je vrnil, pa je lahko naslikal, da se ujemajo avto, za bolj subtilne videz. In drugo telo oklep, kot so jeklene sani-plošč, ki varujejo trebuh avtomobila, je težko opaziti. Ampak oni so tam. In to je, če večina podobnosti ustaviti. Nova 2013 Allroad temelji na platformi A4 namesto A6, in čeprav je A6 je večji od dveh, novi Allroad je nekoliko večji od svojega predhodnika. Na žalost je tudi malo manj močna. Njena žrtvoval nastavljivo višino vožnjo, ki je pomagala omogočiti bolj adventuresome off-vožnjo po cesti, vendar nekoliko povečal skladbo in nekoliko večje povečanje vožnja pomoč stabilnost in odmik od tal na Allroad je. In Allroad izgubila tudi možnosti V-6 in V-8 motor; namesto tega je pomisleku turbo 2.0 inline-4, ki je razširjena po vsej trenutni VW /Audi postavitvijo. To je naložen gor s standardnimi luksuznih funkcij in bitje udobje. In, ker je Audi, nekako uspe, da bo še lepša, ko je bilo spattered v blatu. Torej, čeprav morda ne bo tako ballsy kot stari Allroad, še vedno bije pants off redno karavana
6:. Toyota Prius c
Toyota Prius ni več wedgy, kotni, domišljav, majhen hatchback. To je cela družina 'em.
Torej, ja, Prius imenska tablica se zdaj obravnava kot blagovno znamko, namesto modela, in ja, morda ta del je stara novica. Ampak 2013 Prius c je nova. Širitev območje je zasnovan tako, da poveča privlačnost blagovne znamke, da prihaja v po nižji ceni točko in manjše velikosti (okoli noge in pol krajše) kot vodilni izvirno Prius, in je zasnovan tako, da bi mlajše kupce v krat. Njen stil je manj polarizacijski kot njegov starejši brat, vendar ponuja veliko istih funkcij. Od kar Toyota zahteva " najbolj usmerjena vrednost hibrid na trgu ZDA " kupci dobijo japonski zanesljivost v kombinaciji z evropsko usmerjenega načrtovanja, kot tudi več kot desetletje trdega zasluženi hibridno zasnovo in inženirskega znanja. [vir: Consumer Guide Automotive]
Prius C je velikost dovol
