4:. BMW X1
BMW X1 prihaja iz Evrope, tako kot vsi BMWs storiti. In v Evropi, ljudje so navajeni, da plačujejo top dolarja za majhne avtomobile. X1 že imeli kratek Interlude v Združenih državah Amerike leta 2009, vendar je bil čas, ko so ameriški kupci obsedeni z nakupom čimvečja po ugodnih cenah. Čeprav je bil trg crossover vedno bolj vleko, je bil X1 preprosto tako majhna, da ljudje pogledal desno mimo nje ... ali pa ga zamenjal za 3-Series. Stvari so se spremenile, in zdaj X1 je vrnil. To ne bi bilo enostavno, čeprav. BMW moral prepričati X1 ni ukradel tržni delež od njenega prej vstop ravni X3, in cena točka je bilo, da je prav, kot tudi. X1 je nekoliko manjši od X3, približno 6 centimetrov dolžine in 3 centimetrov širine, zaradi česar je majhna s crossover standardi, ne samo BMW standardi. To je lahko še vedno udobno imeti družino in svoj tovor, čeprav, tako da ne skrbite.
Osnova X1 je RWD vozilo z 2,0-litrskim, 4-valjni, turbo motor seznanjeno z 8-stopenjskim avtomatski menjalnik, dobro za odlaganje 240 konjskih moči. Za prave crossover sposobnosti, kupci lahko nadgradite na AWD. V resnici, 3,0-litrski turbo, 6-valjni, AWD verzija je možnost, ampak saj to je seznanjen le s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, bi bilo težko prodati za nekatere kupce.
Notranjost je udobna in opremljena z najsodobnejšimi udobje družina bo pričakujejo, kot so USB vrata in visoko kakovostnega oblikovanja in materialov. Estetika je mogoče nadgraditi z nekaj različnih možnosti Trim: " Sport " ponuja športne sedeže in gloss črne zunanjosti poudarki, medtem ko " Xline " Dodaja utilitarno zunanje zaključne kosov, ki zagotavljajo bolj robusten videz. In za izboljšanje dejanske funkcije X1 je, kupci lahko izberete M športni paket BMW, ki nadgrajuje vzmetenje in pnevmatike. Te možnosti pomenijo X1 2013 je bolje Staložen za uspeh ta čas okrog
3:. Scion FR-S
Scion končno šel naprej in naredil nekaj, kar smo bili v upanju, za leta Toyotin mlajši brat prvič prišel okoli igrati. To nam je končno prinesel seksi malo RWD coupe. Saj ne, da je bilo kaj narobe z Scion predhodnega coupe, TC, ali njegovih drugih manjših, Bezobrazan, boxy econocars. Ampak ta nova, FR-S, res dviguje za Toyotin
