Sistem eLSD poskrbi vsako kolo prejema dovolj navora z uporabo elektronske krmilne enote, pa naj gre mikroračunalniki ali glavni računalnik vozila. Sistem elektronsko nadzira vhod iz različnih senzorjev koles in, v primeru zdrsa, prenose dodatnega navora na kolo ali kolesi z najbolj oprijemom. Nekateri modeli tudi omogočajo voznikom, da izberejo posebne nastavitve za sistem ,. Na primer, Mitsubishijev Active Center diferenciala omogoča voznikom, da izberejo posebne prednastavitve za vožnjo na cesti, gramoza in snegom. ELSD omogoča tudi boljše ravnanje med krivuljami visoke hitrosti in spremembo voznega pasu, ki opravlja vse naloge standardnih razlik, le z računalniško hitrostjo in natančnostjo.
Sistem eLSD lahko pomaga tudi pri zavijanja po smeri vozila. Če gledamo od zgoraj, čeljust je zasuk vozila okoli svoje središčne točke med turn ali pasu sprememb. V vseh štirikolesnega pogona vozil, zadnja sistemi eLSD pomaga ohraniti zadnji del vozila tesno prilagojen na smer sprednjih koles, zavira odklona. Če je čeljust je dovolj huda, lahko pošljete vozilo v spin. Iz tega razloga so eLSDs včasih označuje kot aktivne kontrole vpadne
Torej, tam ga imate. ELSD sistemi so računalniško posodobitev omejenih diferenciala, ki zagotavlja nekatere snazziest vozil na trgu z resnično vrhunsko rokovanje . Trenutno eLSD sistemi so na voljo v Saab drive cross kolo vozil, kot tudi modeli urejene vozil Mitsubishi, General Motors in Jeep. Pogosto številke funkcija v splošnim nadzorom šasije ali elektronskim sistemom stabilnosti.
Raziščite povezave na naslednji strani, če želite izvedeti še več o avtomobilski tehnologiji in ravnanje vozil.
Rise of the Robot Driver
Na tej točki v članku boste morda sprašujete, " Zakaj ne samo ročno kolo kot za računalnike, preveč? " Zaupajte nam, znanstveniki delajo na tem. Če želite izvedeti vse o tem nastajajoče tehnologije in možne prihodnosti lahko prinese, bere se bomo odpeljali na avtomatiziranih podzemnih avtocest ?, Kako Self-parking Cars Delo in kako bo strojevodij Avtomobili delo.
