Brskanje članek Kako Kako Samonapihljive Tires Delo
James Bond jih ima, Hummers jih imajo, večina tovornjakarjev jih imate in vojska ima Samonapihljive Tires Delo Uvod jih imeli za let. Samonapihljive pnevmatike omogočajo vozilo, da se prilagodijo trenutni teren za idealno delovanje in varnost v teh pogojih.
Trenutno so veliko potrošniških vozila opremljena s sistemi za spremljanje tlaka, vendar ne obstaja način, da voznik storiti ničesar o tem brez zunanjega vira zraka. Obstaja veliko sistemov samonapihljiva-pnevmatik na trgu, vendar je večina od njih so na voljo samo za komercialne in vojaške namene. Izjema je seveda, ali je sistem CTI na Hummer.
V tem članku bomo spoznali nekatere pnevmatike inflacije sistemov tam in videli, če lahko pride ena na trgu za nas rednih ljudi, ki vozijo redne avtomobile.
Photo courtesy Goodyear
V skladu z AAA, približno 80 odstotkov avtomobilov na cesti se vozijo z enim ali več pnevmatik premalo napolnjena. Pnevmatike izgubijo zrak skozi normalni vožnji (še posebej po hitting lonec luknje ali robnike), pronicanje in sezonske spremembe temperature. Prav tako lahko izgubili enega ali dva psi (funt na kvadratni palec) vsak mesec v zimskem času in še bolj v poletnih mesecih. In, vam ne morem povedati, če si pravilno napihnjene samo jih je videti na njih. Morate uporabiti merilnik tlaka v pnevmatikah. Ne samo, da je underinflation slabo za vaše pnevmatike, ampak je tudi slabo za vaše plina kilometrine, vpliva na način vaš avto ročaji in je na splošno varna.
Ko se pnevmatike premalo napolnjene, tekalna plast hitreje nosi. Glede na Goodyear, to je enako 15 odstotkov manj kilometrov lahko vozite na njih za vsako 20 odstotkov, da oni so premalo napolnjene. Premalo pnevmatike tudi hitreje pregrejejo kot pravilno napolnjenimi pnevmatikami, ki povzroča več škode pnevmatik. Spodaj so obledele površine navedejo področja prekomerno obrabo tekalne plasti.
Ker so pnevmatike prilagodljivi, jih poravnajte na dnu, ko so roll. Ta naležna ploskev skoki v svojo prvotno obliko, ko ni več v stiku s tlemi. To rebound ustvarja val gibanja, skupaj z nekaj trenja. Ko je manj zraka v pnevmatiki, da val je večja in trenje ustvarjena večja - in trenja ustvarja vročino. Če je dovolj toplota, guma, ki drži kable pnevmatike skupaj začelo topiti in pnevmatika ne. Oglejte si, kako Tires Delo želite izvedeti več.
Zaradi dodatnega odpornosti ima Premalo pnevmat
[1] 