Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> znanost >> inženiring >> statika >>

Kako Predori Work

i starejši predor podzemne železnice, če je bilo storjeno nič, da ga zaščiti. Torej, inženirji odločili, da podpre odseke predora s pomočjo 110 stolpce nepovratne v živo skalo. Kolone porazdelili predora in zaščito podzemne železnice Red Line, ki še naprej opravljajo 1.000 potnikov na dan

. Photo courtesy Mesto in županija DenverThe procesa tunel-dvigovanje

Big Dig ima druge tunelskih novosti, kot dobro. Pri enem delu predora, ki teče pod železniškem ladjedelnice in most, inženirji poravnajo na tunelu-dviganja, tehniko, ki se običajno uporablja za namestitev podzemnih cevi. Tunnel-dviganje vključuje silijo ogromen betonski škatlo skozi umazanijo. Zgornji in spodnji del škatle podpirajo tal, medtem ko je bila odstranjena zemlja v notranjosti prostora. Nekoč je bila prazna, hidravlična dvigala potisnilo polje pred betonski zid, dokler celotna stvar zdrsnila naprej pet metrov. Delavci nato namestili distančnih cevi v novoustanovljeno-vrzel. S ponavljanjem tega procesa znova in znova, so bili inženirji sposobni napredovati v predor brez motečih struktur na površini.

Danes, 98 odstotkov gradnje, povezane z Big Dig je popolna, in strošek je tudi več kot 14 milijard $. Vendar naj bi izplačila za Boston vozače bo vredno naložbo. Stara povišana Central arterije imela le šest voznih pasov, in je bil zasnovan za prevoz 75.000 vozil na dan. Novi underground hitre ima osem do deset pasov in bo izvedla približno 245.000 vozil na dan do leta 2010. Rezultat je normalno Rush Hour urban traja nekaj ur zjutraj in zvečer.

Če želite videti, kako je Big Dig primerja z drugimi projekti predorov, si oglejte spodnjo tabelo.

TunnelLocationLengthYears do BuildOpenedCostRailway predorih Seikan TunnelJapan33.5 mi (53,9 km), 241.988 $ 7 billionChannel TunnelEngland-France30.6 mi (49,2 km) 71.994 $ 21 billionApennine TunnelItaly11.5 mi (18,5 km) 141934 Hoosac TunnelUnited States4.75 mi (7,6 km), 221.873 $ 21 millionMotor-Prometne Predori Laerdal TunnelNorway15.2 mi (24,5 km) 52000 125 $ millionSt. Gotthard Road TunnelSwitzerland10.1 mi (16,2 km), 111.980 Bridge-Tunnel kompleksi Chesapeake Bay Bridge-tunnelUnited States17.6 mi (28,3 km), 200 milijonov 3,51964 $ Øresund Bridge in TunnelDenmark-Sweden9.9 mi (16 km) milijard 82000 $ 3

Prihodnost TunnelingAs njihova orodja izboljšala, inženirji še naprej graditi več večjih in predori. Pred kratkim je bil na voljo napredna tehnologija slikanje za skeniranje notranjosti zemlje z izra

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>