TBM ne samo izdolbemo tunelov. - Nudijo tudi podporo. Kot stroj izkopava, dve vrtalniki tik za rezila rodila v skalo. Potem delavci črpalka fuge v luknje in pritrdite vijake, da imajo vse, kar je v veljavi, dokler se lahko namesti trajna obloga. TBM dosega to z veliko Podizač roko, ki sproža segmente oblogo predora v mestu.
Foto vljudnost Department of EnergyA TBM uporabljajo pri gradnji Yucca Mountain Repository, ki je ameriško ministrstvo za energijo terminala skladišča
UnderwaterTunnels zgrajena čez dna rek, zalivi in drugih vodnih teles uporabljajo metodo cut-and-pokrov, ki vključuje potopitvi cev v jarek in zajema tako z materialom, da bo cev na mestu.
Gradnja se začne s izkopavanje jarek v struge ali oceanskem dnu. Dolge, montažni profili cevi, izdelane iz jekla ali betona in zaliti z vodo, so v zraku na mestu in potopila v pripravljeno jarek. Potem potapljači povezati dele in odstranite tesnila. Vsak presežek vode se črpa ven, in celoten predor je prekrita z polnil.
Foto vljudnost Stephen Dawson /Creative Commons Attribution Share-Alike LicenseThe Britanski konec predoru pod Rokavskim prelivom na Cheriton bližnji Folkestone v Kentu
Predor povezuje Anglijo in Francijo - znan kot predor pod Rokavskim prelivom, evro predor ali Chunnel - teče izpod Rokavskega preliva prek 32 kilometrov mehko, bleda zemlji. Čeprav je ena najdaljših predorov v svetu, je trajalo le tri leta izkopati, zahvaljujoč state-of-the-art TBM. Enajst od teh velikih strojev prežvečenih skozi morsko dno, ki je ležala pod Rokavskim prelivom. Zakaj toliko? Ker je Chunnel dejansko sestavljena iz treh vzporednih cevi, dva, ki nosijo vlake, in enega, ki deluje kot tunel storitev. Dve TBM dana na nasprotnih koncih predora dug vsaka od teh cevi. V bistvu so trije britanski TBM dirkal pred tremi francoskimi TBM za prikaz, ki bi ga na sredini prvi. Preostalih pet TBM delal v notranjosti države, ustvarjanje del predora, ki je ležala med portalov in njihovih obal
. Photo courtesy Eric in Edith Matson Fotografija Zbiranje /Library of Congress odtisov in fotografij oddelka znotraj Holland Tunnel prezračevalnega stolpa
Če predor je kratek, nadzor okolja je bistvenega pomena za zagotavljanje varnih delovnih pogojev ter za zagotavl
