Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> znanost >> vojaška >> navy >>

Kako Aircraft Carriers Work

zpostavitev tlaka. Pooblaščenec za katapult pozorno spremlja nivo tlaka, tako da je ravno prav za določene ravnine in krova pogoji. Če je pritisk prenizek, letalo ne bo dobil premika dovolj hitro, da bi vzlet in katapult ga bo vrgel v ocean. Če je preveč pritiska, lahko nenaden sunek zlomil nos prestavo pravico off.

Ko so cilindri zaračunajo ustrezni ravni tlaka, pilot eksplozije motorjev na ravnino je. Nadloga ohranja letalo na avtobus, medtem ko motorji ustvarjajo precejšnjo silo. Uradnik katapult javnost bate, sila povzroča holdbacks za sprostitev, parna tlaka zaletel žogica in letalo naprej se. Na koncu katapultom z vlečno kljuko izskoči iz čolnička, sprošča letalo. Ta popolnoma-para poganja sistem lahko raketa 45.000 funtov plane od 0 do 165 kilometrov na uro (a 20.000 kg plane 0-266 KPH) v dveh sekundah!
F /A-18 Hornet izstrelitev iz USS George Washington
Photo courtesy US Department of Defense

Če bo šlo vse dobro, je pospešitev letalo ustvarila dovolj dvigalo za vzlet. Če ne, pilot (ali piloti) aktivirate svoje ejektorjem sedeže pobegniti, preden je letalo gre Tek preko zapreka v ocean pred ladje (to skoraj nikoli ne zgodi, vendar pa je tveganje vedno obstaja).

Ob off je zelo težko, vendar pravi trik se vrača v. V naslednjem razdelku bomo si oglejte na standardno nosilno pristankom, ali izterjave, postopek.
Pristanek na Aircraft Carrier

Pristanek na krov let, je ena izmed najtežjih stvari, pilot mornarica bo kdaj naredil. Pilotski kabini ima le približno 500 metrov (~ 150 metrih) vzletno-pristajalne steze prostora za pristajanje letal, ki še zdaleč ni dovolj za curki težka, visoke hitrosti na prevoznike iz ZDA.

Da bi pristalo v pilotski kabini vsako letalo potrebuje tailhook, kar je točno to, kar zveni kot - razširjeno kavelj pritrjen na repu letala je. Cilj pilota je Čvoruga tailhook na enem od štirih privlačnih žic, čvrst kabli, stkane iz visoko natezno jeklene žice.

zadržanja žice se raztegne čez krov in so pritrjeni na obeh koncih hidravličnih cilindrov pod krovom . Če tailhook snags z blokirnimi žico, da potegne žico ven, in hidravlični sistem cilinder absorbira energijo, da bi letalo do zaustavitve. Zadržanja wire sistem lahko ustavite 54.000 funtov letal potujočo 150 milj na uro samo v dveh sekundah, v pristajalnega območja 315-foot (A 24.500-kg letalo potuje na 241 kilometrov na uro v pristajalnega območja 96 metrov).
tailhook iz KA-6D Intruder letal, o ujeti blokirnim