Kako Air Brakes Work

ejmo, kako zavor v avtu dela. Vsakdo, ki je vozi avto ve, kdaj je on ali ona pritisne na zavorni pedal do tal avto upočasni in na koncu ustavi. Toda kako v svetu, lahko naša stopala ustaviti 3000 funtov (1361-kg), avto, ki potujejo po cesti pri visokih hitrostih?

Za začetek, kaj je razpravo različne vrste zavor in potem bomo lahko raziskati različne komponente. Vsak vozni vozilu, vključno z vlaki, traktorja in prikolice, tovornjake, avtobuse in avtomobile vsebujejo eno od dveh vrst sistemov. Hidravlične zavore, ki se nahajajo v lahka tovorna vozila in osebna vozila, uporabite hidravlično tekočino ali olje za delovanje svoje zavore. Zračne zavore, ki bomo razgradijo v naslednjem poglavju, uporabljajo zrak za delovanje svoje zavore. Oglejmo si razlike.

V hidravličnem sistemu, tekočina se shrani v rezervoarju ponavadi naveden kot glavnega zavornega valja. Ko pritisneš zavorni pedal, se tekočina črpa skozi zavorne cevi ali vodov v bate montirane na vsako kolo. Te zavorni bati bodisi potisnite proti dvema zavornih čeljustih, ki širijo in povzročajo trenja znotraj zavornega bobna ali zoper zavornih ploščic, ki Spone navzdol na zavorni rotor. Spodaj so sestavine v hidravlični sistem disk zavor

Brake jezero:. Vsebuje hidravlično zavorno tekočino

Glavni zavorni valj: Naprava, ki črpa tekočino iz rezervoarja zavorne cevi, ki potekajo po vsej vozilo

zavorne cevi: gume ali jeklene pletene cevi, ki vodijo iz glavnega zavornega valja na vsaki čeljusti

Zavorna čeljust: Jekleno ohišje, ki vpne na fiksno točko zavorni rotor, ki vsebuje bat in zavorne ploščice

zavornega bata: okrogla palica, ki se razteza in potisne proti zavornih ploščic, ko je hidravlična tekočina napaja iz glavnega zavornega valja

Brake pad: Kovinska podloga podloga s pol -metallic overlay ki grabi jekleno rotor

Brake rotor: jeklena plošča nameščena na vsako kolo in pestom, da so blazinice primite za ustavitev kolesa vrtenje

[vir: Zavore]

Tukaj je pogled, kako nekateri deli prilegajo v kolutne zavore.

Pred kolutnimi zavorami, avtomobili oprla na bobnaste zavore. Glavne mehaniki so bili enaki, vendar bobnaste zavore uporabljajo zavorne čeljusti v notranjosti bobna, ki je nameščena na pesto, v primerjavi z rotorjem. Kolutne zavore poveča ustavljanje moč, saj so lažje ohladi in imajo večjo površino za razumevanje. Poleg tega je zavorni prah, ki se oblikuje kot obrabe zavornih ploščic in zmanjša

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]