Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> NASCAR >> NASCAR drugo >>

Kako NASCAR Varnostne Works

v gumijasto ohišje. Zapornih zidov prihajajo v segmentih, ki so 5 metrov 9 centimetrov (1,8 metra) dolg in tehta 475 kilogramov (215 kg). Luknje so izvrtali v betonski zid in kabli se uporabljajo za kravato segmente z njo. Kliknite tukaj za več informacij o IPS
  • Kompresijske ovire -. Še en soft-zid ideja je bila predlagana John Fitch, z avtoceste varnostne Connecticut strokovnjak. Njegova ideja je, da se oblazinjenega materiala, kot so pnevmatike, glede na betonski zid, nato pa tiste blazine z gladko površino, ki bi dala kadar udari in nato pop nazaj v prvotno obliko, ko je vpliv nad.

    Po NASCAR Chief Operating Officer Mike Helton, NASCAR je raziskovala mehke stenske modele za tri do štiri leta, vendar ni našel primernega za svoje dirkališčih. Večina modelov, ki so jih testiranih imajo nekatere previsoke pomanjkljivosti. Nekatere stene so izdelane iz materiala, ki poči gor, sipanje po stezi in zavlačuje dirko. Earnhardt, eden največjih kritikov novih varnostnih naprav, je nekoč dejal, da čakajo na razbitimi mehko steno je treba očistiti bi bilo vredno, če je shranjena nekoga življenje.

    Druga kritika mehkih zidov je, da je avto lahko bounce off mehko steno in nazaj v nasprotne smeri, ki predstavljajo nevarnost za večje število voznikov. Tudi v NASCAR dirke, avtomobili pogosto strganje proti zunanji steni. Nekateri verjamejo, da bi bilo mehko steno material zgrabite avto strganje steno in povzroči, da nenadoma ustaviti. Druga možnost je, da bi lahko dobil avto treskav v mehko steno ujeta v materialu, in da je hitra zaustavitev mogel zbrati energijo trka in povzroči še več škode.

    Za več informacij o temah NASCAR varnosti in sorodnih , preverite povezave na naslednji strani.

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]