Naprava HANS je poltrdi ovratnica izdelana iz ogljikovih vlaken in kevlarja, in je potekal na zgornji telo, ki ga je harness nosili voznika. Dva fleksibilna privez na ovratniku so pritrjeni na čelado za preprečevanje glava pripenjanje naprej ali vstran med razbitine. Naprava tehta približno 1,5 funtov (0,68 kg).
Zdravniki so rekli, da je jasno, če bi naprava HANS shrani Earnhardt, vendar je verjel, da je naprava rešil življenje pred prvenstvom Avtomobilizem skupin ( CART) voznik januarja 2001. Medtem ko trenira za prihajajočo dirko, Bruno Junqueira zavrtel izpod nadzora in trčil v betonski zid pri 200 mph (322 kilometrov na uro). Junqueira, ki je nosil napravo HANS, odšel od nesreče brez poškodb.
NASCAR uradniki so povedali, da so NASCAR dirka avtomobilov drugačna od CART avtomobilov, in so prepričani, če bi se naprava tako učinkovit za NASCAR voznikov. Vozniki, vključno Earnhardt, so se pritoževali, da je naprava preveč zajetno, bi omejili gibanje in bi bilo težko za voznike, za izhod iz avtomobila v nujnih primerih. Hubbard /Downing Inc. dejal, da je za proizvodnjo le treh do štirih teh čelad na dan le nekaj tednov pred 2001 Daytona 500, vendar je dobil skoraj tri-deset nalogov v nekaj urah po Earnhardt v nesreči. Ford se je ponudil, da plača za napravo HANS za vsakega voznika, ki želi nositi enega.
V oktobru 2001, NASCAR uradniki pooblaščena uporabo odobrenega sistema glave in vratu zadrževanje za vse voznike dirkalnih v Winston Series Cup, Nascar Busch Series ali Nascar obrtnik Truck Series.
Track bančnem
NASCAR naprej proti golu pri približno dva ducata skladbe vsako leto, in ne dve poti sta enaka. Obstajajo ovala, tri-ovala, quad-ovala in cestni tečaji. Obstajajo kratke skladbe, speedways in super speedways, ki segajo od 0,5 do 2,5 milj dolga.
Varnost Track vpliva na stopnjo bančništva tira, strmine zgrajena v skladbo. Skladbe s strmo bančništva omogočajo avtomobili iti hitreje, še posebej okoli vogalov, ki je, če se je zgodilo veliko nesreč s smrtnimi žrtvami. Če bančni progi je bilo 90 stopinj, potem bi bila proga biti pravokotno na tla. Očitno je, da se ni skladbe shranjene na pravokotni kotom.
Ni set standard za stopnjo bančništva zasnovan v NASCAR stezi. Bančništvo na NASCAR skladbe segajo od 36 stopinj v kotih samo rahlo stopnjo bančništva v straighter porcij. Seveda, ce
