Novi avtomobili morajo tehtati najmanj 3.400 funtov (1.542 kilogramov), z najmanj 1.625 funtov (737 kilogramov) te teže na desni strani avtomobila. Ne pozabite, da je stran, ki traja največ kazni, če gre v steno.
Razvoj avtomobila jutrišnjega dne se je približno pet let. V tem času je šla skozi testih, vključno vetrovnikih, računalniškimi simulacijami in seveda testiranja na progi.
Car of Tomorrow prvič tekmoval na Bristol Motor Speedway v marcu leta 2007 in je bila uporabljena v 16 tekmah te sezone pred vožnjo vsaki dirki v sezoni 2008. Prvotno je Car of Tomorrow ni bilo načrtovano, da se uporablja za polni delovni čas, do 2009 dirke sezone; Vendar pa se je začel s polnim delovnim časom uporabite letno predčasno [vir: NBC Sports].
Tako kot razvoj ulice avto, tam je veliko poskusov in napak vključen v razvoj dirkalni avto. Na primer, na novem avtu, pene, ki je bil zasnovan, da absorbira energijo med stranski učinek dejansko stopljenim (kot posledica bližnjega delu izpušne cevi) in pljunil dim med dirko v Martinsville v letu 2007. Po dirki NASCAR naročiti da se manj pene in revidirana različica toplotnega ščita nameščeni za zaščito voznika [vir: Bernstein].
Car of Tomorrow izgleda kar precej drugačen od prejšnjih tekmecev v seriji. V naslednjem poglavju, bomo izvedeli, zakaj.
Aerodinamika
Ko je bila Car of Tomorrow predstavil leta 2007, bistroumno dirke fans vedel takoj, kaj je bilo drugače. Avti so bili občutno večji, sported velike spojlerji na svojem deblu, in vse od njih - ne glede na to, ali so bili Dodges, Forda, Chevroletov ali Toyotas - pogledal strašljivo podobna
Novi avtomobil je nekaj centimetrov širše. in daljši od prejšnjih NASCAR dirka avtomobilov, ki so bili prvotno uvedeni davnega leta 1981. Prav tako je boxier, manj aerodinamična in počasnejši
Počakajte drugo -. dirkalni avto, ki je dejansko počasnejša in ne kot aerodinamični kot njegov predhodnik? Ne da se zdi, kot nasprotje tega, kar inženirji ponavadi želite storiti? Ni nujno. V tem primeru, NASCAR uradniki želeli avtomobil, ki ni le varnejša, ampak tudi lažje nadzorovati.
Eden od načinov so naredili, da je bil dodati splitter do spodnjega roba prednje fascie. Razdelilnik je vodoravno ploščo, ki se razteza navzven od dna nosu avtomobila zagotoviti dodatno pritisno silo. Boxier telo zmanjšuje tudi nemoten pretok zraka nad površino
