Začetku Buick Invicta

aritev motorja za Invicta njegovo celotno življenjsko dobo, njegove specifikacije nespremenjen shranite za zmanjšanje četrt točke na kompresijsko razmerje (do 10.25: 1), ki se začne v standardnem prenosu 1960.The Buick Invicta je bila Twin Turbine navora pretvornik samodejno se ponaša s spremenljivim naklonom in fiksnih lopatami statorjev. To izboljšano potomec Buick je Dynaflow je spremljala z neobveznim Triple varianto Turbine, ki je bila pravkar uvedena leta 1958. To naj ne bi bilo, kolikor je leta 1960, vendar. Buick obesil na s svojo tradicionalno navor cevmi pogon in vse-coil vzmetnih. Okvir je nov, vendar z boxed stranskih tirnic in " K " prečni nosilec. Na 123 centimetrov, je bilo Invicta je medosna razdalja palca daljša od stoletja je zamenjala. MECHANIX Illustrated
je brez dlake na jeziku auto pisatelj Tom McCahill, vzel avto na GM Milford, Michigan, dokazuje razloge. " Jasno sem dobil sporočilo, da je [Buick glavni inženir Oliver " OK " Kelley] in ostali moški, ki je načrtovana je menil, da je '59 avto glava in ramena bolje kot kateri koli Buick je družba doslej. Jaz bi tudi vam povem, prav zdaj - to je, " McCahill napisal ". Uncle Tom " je uspelo doseči 0-60-mph-krat v razponu od 9.4- do 9,6 sekunde in doseže najvišjo hitrost 122 mph. Invicta je preizkušen imel zračno vzmetenje, ki se je razpasel kot opcija na modelih Detroit 1958, vendar je bilo ugotovljeno nekaj odjemalci. Vendar pa je le nov sistem za '59, featuring zadaj zračne blazine, dal Invicta stabilnost je potrebna pri zavijanju in zaviranju, in spremenila McCahill je pesem o-vzmetena letalskih Buicks ". '59 Buick je ena od hudiča cestni avtomobil, " McCahill sklenila, " z oprijemom za pijavka. Številni manjši avto na mokrem vozišču bi bilo off ramo kot francoski večerno obleko in jadranje po delih neznanih. Lahko bi več bili sprejeti teh zavojev na 60 mph z lanskoletnim Buick, kot bi si kaljenja rogovje na zajca ". Za ustavljanje moči, Buick še naprej zanašala na svoje dobre aluminijasta sprednja bobnov z litega železa zadnje bobne, ki pokaže 60 hlajenje plavuti. Motor Življenje
opozoriti, da ". Buick je aluminij Zavore so bile vsaj 10-krat boljša odpornost na bledenje barv, kot najboljši od konkurence, sodeč po poročilih iz Detroita testnih razlogov " Inside, nov dizajn pomišljaj modeli pa so imeli montiran horizontalno merilnik hitrosti nad dveh velikih okroglih stroki vsebujejo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>