Buick preselite 401-kubičnih-palčni “ Wildcat ” V-8 prilega 1963 Buick Riviera koncept natančno. Phil Bowser preselite skupina grafično pokazala, da je ta motor, če ravno pravo moč, da se ujemajo inženirske smernice. Vendar pa je bila velikost bore povečala za 1/8 palca proizvajati nov 425-kubični-palčni motor, ki je bil na voljo kot opcija.
Buick preselite Turbine Drive avtomatski menjalnik, izpopolnitev stare Dynaflow, je bila uporabljena samo za modele prvih letnikov. Turbina Drive avtomatski menjalnik ponudil mehkejše zahvaljujoč učinkovitosti na edinstven “ preklopite-the-smola ” stator rezilo kot funkcija, plus ročno nizka prestavljanje. Prestavljanje je bilo tekočine in ni čutil, eden pa je bil precej zavedajo prestavnih sprememb na 1964-1965 avtomobile.
stator blade Dvostopenjski položaj spremeni v visoko ali “ performance ” Kot pri polnem plinu pospeška, kar omogoča, da se motor doseže relativno visokih vrtljajih na upshifts. Riviera je bil prvi avtomobil za uporabo “ ploščati trak ” ožičenje za svoje električne napeljave, zaradi česar je bilo lažje, da se prilega notranjih delov skupaj.
Buick Riviera velika 425 V-8 dal ven 360 konjskih moči.
Bowser dostavi v celoti proizvodnja inženirstva 1963 Buick Riviera pravico na urniku. Glavni inženir Lowell Kintigh, koga Bowser poudarja imeli možnost, da odkrijete inženiringa pomanjkljivosti, ki jih preprosto vožnjo avtomobila, je bil impresioniran s to eno preselite uspešnosti.
Še preden Bowser preselite se je s skupino zaključili svojo nalogo, Carl Hedeen in njegova ekipa se je začelo ugotoviti, kaj je bilo potrebno, da bi Riviera proizvodno realnost, ki deluje v okviru zdaj-pozna “ kompromis ” dictum iz Bowser, Mitchell in Glowacke. Hedeen vedno šteje njegova “ don ’ t dotikajte design ” teči-ins z Mitchellom, da je zelo zabavna, vendar v primeru riviere, “ To ni bila evolucija - to je revolucija &rdquo!;
Hedeen bil zadovoljen, da je Buick Riviera pomenil prelom s tem, kar on imenuje “ jukebox starost &rdquo. “ Ponavadi Ned Nickles ’ modeli so bili veliko boljši od končnega izdelka, ” je opozoril. V tem primeru pa je bil odločeni dostaviti zasnovo nepoškodovano na proizvodni liniji.
je Riviera našel še enega odvetnika. Fisher Body Division tudi vzdrževati odličnost prvotno obliko. Dejansko je edina pomembna
