A tri-stopenjski ročni menjalnik je standardno, ampak štiri-stopenjski ročni in Powerglide dvo-stopenjskim avtomatskim menjalnikom so obvezna.
Leta 1960, je Chevrolet prvi večji tovornjak graditelja, da preklopite na neodvisnim sprednjim vzmetenjem. Corvair 95 odšli polni velikosti tovornjakov eni boljših, ki jih ponujajo v celoti neodvisno vzmetenje preko zadnjega vzmetenja zamahu osi, deljeno z Corvair limuzine. Kljub svojih osebnih avtomobilov izvora, je pay-obremenitev Corvair 95 primerljiva s polne velikosti Chevy tovornjake.
Notranjost tovornjaka je bila osnovna, z radiem in prenosom štiri hitrosti.
Corvair 95 prodaja nikoli slekel in pickups bili nikoli tako priljubljena kot Corvans. (Na 1963 Rampside navedene za $ 2212, ko so novi, vendar je bilo ugotovljeno le 2046 kupcev.)
Ford predstavil temelji Falcon ECONOLINE je ob istem času. Tako kot konvencionalno inženirstva Falcon outsold na Corvair je Econoline premagati Corvair 95. Chevrolet boril nazaj s sprednjim motorjem Chevy Van leta 1964, vendar brez različici pickup. Corvair van in proizvodnja pickup končala v tem letu, čeprav so bili nekateri Greenbrier vagoni prodajajo kot 1965s.
1963 Rampside tukaj na sliki ima radio, krom odbijači in prenos štiri hitrosti.
Za več informacij o avtomobili, glejte:
[1] [2]