Brskanje članek 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup
Corvair, Chevroletov prvi kompaktni avtomobil, pokaže zadaj montiran, v zraku hlajeni motor kot VW hrošč. Chevy nadalje sledilo vodstvo nemške družbe z vrtenjem Corvair v kombi in pickup s 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup.
Classic Cars Galerija slik
Pretvorba iz limuzine v kombiju /pickup vključeni premikanju sedeža voznika pričakuje čez sprednji kolesi. Skupna dolžina je ostal na 180 centimetrov, vendar je medosna razdalja dejansko skrčil od 108 do 95 palcev.
V primeru nesreče, so voznikove noge nevarno blizu sprednjega odbijača, a za njim je bil tovornjak postelja 105 centimetrov v dolžina ali, v kombiju, obremenitev paluba 114 centimetrov dolgo. Corvair Greenbrier vagon je lahko opremljen s tremi vrstami sedežev - ponujajo prostor in vsestranskost enoprostorec
Komercialna serija je bila badged ". Corvair 95 " za njeno medosno razdaljo. So ponudili trije modeli - Corvan, Loadside in Rampside. Corvan bil van plošča. Loadside bil Pickup s konvencionalno Dvostenski polje in zadnje prtljažnika, medtem ko Rampside doda vrata na desni strani postelje, da zloženi, da se tvori klančino.
Rampside še eno vrat na strani vozila postelja, ki se lahko uporablja kot rampo.
Edinstvena Corvair, to funkcijo dovoljeno težkih tovorov, ki se namesto valjanih dvignil v postelji in prodaja Chevrolet literatura nikoli zamudil priložnost, da ga ponazoritev. Zgornji rob je bil prekrit z gumo, da ga zaščitijo ko spustiti na tla ali robnikom.
cargo Postelja je bila daljša od običajnih tovornjaka posteljo, vendar ni bil raven. Zadnja polovica tal je bilo treba dvigniti na počistiti motor.
Na srečo je Corvair je šest ni bil zelo visok. Dve horizontalni banke valjev soočajo drug drugega z ročične gredi v sredini. Chevrolet je vedel, da bi bila težka motor nameščen zadaj težave za ravnanje, in obsežna uporaba aluminija hranijo težo navzdol. - Čeprav so nekateri trdili, da je bilo ravnanje še vedno problem
motor 95 pickup je bila narejena z veliko aluminija obdržati težo dol, ampak ravnanje je še vedno problem.
Nenavadno za ameriško gospodarstvo avtomobila, je imela Corvair dvojno uplinjačev. Kompaktna 145-cid enota dal ven 80 KM, ki so pomembne za tovornjak, 128 funt-metrov navora. Top nameščen ventilator, če je zrak za zračno hla
[1] 