V dneh od Lincoln, Mercury ponovno poroči, Edsel hit na trgu. Kljub velikim pompom, se je njena prodaja takoj razočaranje, in do sredine januarja 1958, težavah Edsel je bil vključen tudi v projekt Lincoln, Mercury. Rezultat je bil v diviziji Merkur-Edsel-Lincoln
Med ". Eisenhower Recesija " ki se je začela konec leta 1957 in vodil tudi v 1958, ena redkih avtomobilskih zgodb o uspehu je bila prodajna dobiček uvoženih avtomobilov. Medtem ko bo 1958 leto modela videti celotno domače proizvodnje znižala za več kot 30 odstotkov v primerjavi s predhodnim letom, uvozne prodaja doživela povečanje 66-odstotno. (Nekateri uvoza so britanski in nemški Fordovi trgovci Ford Motor Company, ki se prodajajo.)
V poznih 1957 je Ford začel delati na novem majhnem doma proizvedene avto, zdaj pa je bilo polno paro naprej. Ko je beseda dobil ven, da je Falcon na obzorju, trgovci Mercury-Edsel-Lincoln začel clamoring nekaj podobnega njej lastne prodati.
V začetku zime 1958, je bilo ugotovljeno, da bi kompakten dejansko okrepila prodaja težavah živega srebra. Vendar bi bilo leteti? Z nekateri že začeli brati pisanje na steni, da Edsel ni prilegajočo s srednje drage avtomobile, smo prenovili njene cilje trženja. Za leta 1959, je bil Edsel touted kot " tik nad nizko ceno treh. &Quot; S tem novim kotom upscale gospodarstva, se je zdelo logično, da Edsel je Falcon spinoff.
Še en nepričakovan razvoj dogodkov potekal v avgustu 1958. Ben Mills, ena od prvotnih Whiz Kids, so bili prvotno lego po Nance je desna roka po združitvi v Lincoln, Mercury. Zdaj je on poklical v pisarno Henry Ford II, kjer se je srečal s top vodstvo Ernest medenični vstavi in Roberts S. McNamara, in vprašal za svoje misli o napredku divizije Merkur-Edsel-Lincoln.
Po odkrit pogovor, je bila hitra odločitev. Nance je odšel in Mills je ponudil položaj poskusiti in narediti to obremenjena skupina avtomobile donosno zaskrbljenost
Mills je vedel, da je bil ve
