Preberite več o 1963 Mercury Breezeway v naslednjem poglavju.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1963 Mercury Breezeway
so iz leta 1963 je Merkur lahko imela svoj izvor v Elwood Engel je atašeja, ki je bila 1961 Lincoln predlog oblikovanja. Ko šefi družba spoznala, kako dobra je bila ta design, ki jih je imenovala za '64 Ford in prenese nameravanega Ford zasnove do '63 Merkurja.
Vrnitev na konkavno masko in šestih okroglih zadnjimi lučmi (kot v '61) so bili del kupčije, toda bodysides got laskati, kot so bili v preteklih dveh letih. Svetle strip letve izpostavil zgornji del telesa, od konice sprednjem odbijaču do drobnih navzven predeljeni tailfins. Topper - dobesedno - je bil donos strehe Breezeway za vse polno velikih limuzin in hardtops.
1963 Mercury Breezeway imel notranjost abucket-sedeži-in-konzole.
Konfiguracija za te nove Breezeways kopirali 1958-60 Lincoln Continentals v tem, da se uporablja povratne-poševno osvetlitev z odsekom-moči navijanja center široko. Prav tako kot Lincolnove, je osnova vsake strehe stebra spruced z dekorativnim napeljane rebrasti plošči v kratkem krom kopje, ki vlečene ven na palubo. Debela svetla brizganje uokvirjena zadnje okno.
Oživitev Breezeway bila shema načrtovanja izdelka nadalje ločiti živo srebro iz Forda, ko so še imeli enake notranje-karoserije in okvirji za prevoze. Polno velikih avtomobilov Ford je še naprej uporabljati Thunderbird podoben streho s širokimi naprej nagnjeni jader plošč.
Osnovna Monterey serija izrazit dvo- in štiri-vratne limuzine in hardtops. Svečane Monterey meri Breezeways ponudila kramp limuzine s štirimi vrati, trdo streho dvoje vrat, ali trdo streho s štirimi vrati. Športno S-55 - decked z notranjostjo v vedro-sedeži-in-konzole - začeli leto z enim Breezeway, trdo streho dveh vrat, kasneje pa je dodal tovariš štirivratni model v letu.
" Okno ima tri glavne prednosti, vsi enako dragocena kolikor smo to zadeva, " Motor Tren
