Novi Mercurys so bile zadnje v Detroitu posnemati Pontiac je zelo uspešen " coke bottle " šola styling s tekočo fenderline ki nežno dvignila na srednjega dela, nato stožčasti off proti zadnjemu delu avtomobila. Vsaj Lincoln pogled vztrajal spredaj, kjer je vidno center maska z ustreznimi kapuco izboklino vrnil, potem ko je bila opuščena za '66.
Motorji so bili v bistvu prenosih, čeprav je bila osnova 390 do 270 KM pri vsakem prenosu, in visoko kompresijsko 390 " P " s 281 KM je postala možnost sredi leta za avtomobile z ožjega-Shift avtomatsko.
Montclair vrnil na Breezeway krat za '67, ampak kot Monterey Breezeway, prodaja skupaj s fiksno osvetlitvijo limuzina s štirimi vrati, ki je bila 63 $ cenejši. Park Lane limuzine s štirimi vrati še vedno prišel le kot Breezeways, ampak nov BROUGHAM podzbirk podvojili število Park Lane limuzine ponudbe.
Vsi Park Lanes zdaj prišel z Merc-O-Matic avtomatskim menjalnikom in moč spredaj-kolutnimi zavorami, vendar Broughams dodali plusher notranjosti in bolj zvočno izolacijo.
Skupna proizvodnja Mercury privijačen na skoraj 355.000 za modelsko leto - okrepljene z novim Cougar " ponycar " - Ampak malo te evidence je bilo zaradi Breezeways. So bile zgrajene le 17.549.
Hranite obravnavi, da spoznajo 1968 Mercury Breezeway. Za več informacij o avtomobilih, glej:
1968 Mercury Breezeway
Najpomembnejše spremembe 1968 Mercury Breezeway bili v obliki dodane varnosti in emisije kontrolo opreme. Horizontalni-bar rešetka zamenjala segmentiranih ’ 67 zasnovo in 410-kocka V-8 je bil axed v prid 315-KM štirimi sod 390 V-8. (Tudi dve sod 390 in 428 motorji oba videla kose pet KM).
zadnja avtomobilov za uporabo okno Breezeway bili 1968 Mercury limuzine s štirimi vrati.
Brougham je bila spremenjena v opcijski paket za kakršno koli Park Lane trdo streho ali sedan. Podobno je Breezeway zmanjša na $ 58.35 možnost, da najdemo pot na samo 5874 Monterey in Montclair limuzine, in morda nekaj Park Lanes. Ko vse nove polno velikih avtomobilov pojavil leta 1969, Mer
