Brskanje članek 1928 Studebaker 1928 Studebaker predsednik
Uravnotežen Studebaker bi morali, da ublažijo z Jazz Age z ustvarjanjem 1928 Studebaker predsednika. Prvič, imena navdiha modela Big Six, Special Six, in Standard Six so zamenjali predsednika, poveljnika, in dubiously poimenovali diktator v 1927.
Potem, Studebaker ambiciozna glava, Albert Erskine, želel zgraditi " najboljši osemvaljni avto na svetu, ne glede na stroške. " S predsednikom Eight, je ustvaril zgornji srednje ceno avtomobila, ki bi utegnili ogroziti luksuznih avtomobilov za moč, udobje in stil.
Novi osem bila pripravljena leta 1928. Namenjen je pod vodstvom Barney Roos, 313-kubični-palčni L-head motor proizvaja 100 konjskih moči, vendar pa je bila razširjena sredi leta do 337 kubičnih centimetrov pri konjskih upped do 109.
Studebaker Big Six imela več hitrostnih rekordov in vzdržljivost, in družba želela dokazati, nova osem je bilo še bolje. Dva predsednika limuzine (podobno avtu nastopajoči) in dva roadsterji so bile usmerjene v Atlantic City Speedway, svet stezi v New Jerseyju.
strogo zalog avtomobili obkrožila skladbo za 20 dni. Na koncu begu, je vsak avtomobil zajeta 30.000 kilometrov pri povprečni hitrosti 63 mph za najpočasnejšega limuzine in 68 mph za najhitrejši roadster. Ameriška Automobile Association nadziral test in potrdili le vzdrževanje motorja je bila sprememba vžigalnih svečk in zamenjavo ventilatorja pasu
V kombinaciji s prejšnjih testih, Studebaker potekala 114 stock-car evidenco. - Od katerih so nekatere stala za 35 let. Studebaker nameščen nov motor v dolgi 131-palčni medosno razdaljo podvozje FA in krajši 121-palčni FB različico. Z atraktivnim styling in razkošno notranjostjo, predsednik je bil uspešen: Več kot 16.500 avtomobilov je bilo prodanih v 1928. Danes je 1929-1933 predsednik je edina Studebaker ga Classic Car Club of America priznana. Naša izrazit 1928 Predsednik pet potnikov sedan, v lasti Brian McLaughlin, v Yorba Linda, Kalifornija, je podoben modelu 1929, vendar nerazložljivo se ne podeljujejo Classic statusa.
g. McLaughlin je stric Ray kupili avto leta 1950 za 500 $ in puško. Ray McLaughlin zaključila obnovo leta 1967. Prvotna moher tapetništvo trajala do 2002.
Za več-slika zapakirane člankov o velikih avtomobilih, glejte:
[1] 