Brskanje članek 1901 Mercedes 35 HP uvod v 1901 Mercedes 35 HP
zgodovinarjev niso v sporazumu, vendar je večina mnenja, da so izdelki Gottlieb Daimler in Karl Benz, ki deluje ločeno v Nemčiji med 1886, so bili prvi avtomobili. Automotive zgodovina ni začela z 1901 Mercedes 35 HP, seveda, ker so bila vozila samohodne znan vsaj za nazaj, kolikor 1775. Toda do sredine 1880 je bila vse od njih velika, težka in neučinkovito, sklicujoč na parni moči v eni ali drugi obliki
klasičnih avtomobilov Galerija slik
tehnološki preboj, ki je omogočila, da ". horseless sani " za vstop v moderni dobi, je bila uporaba naftnega goriva pri lahkih visoko revving motorje - in to je točno to, kar gospoda Benz in Daimler doseči -. ločeno. Čeprav so živeli v 60 milj od drug drugega, niso bili seznanjeni, in veliko podjetje, ki nosi tako njihova imena niso bila ustanovljena šele 1924. Gottlieb Daimler sploh ni dočakal slavni " Mercedes " Ime na enem od svojih avtomobilov. Umrl je leta 1900 nesrečno, protestirali, da je še vedno imel več let dela za početi
Prvi ". Mercedes, " velika 35 HP iz leta 1901, je bil zasnovan s distributer Daimler v Nici, mogočna Emil Jellinek: Avstro-Ogrska je vice-konzul v mestu, prodajalcem in včasih dirkač Daimler stroji, ki Scion habsburške ustanavljanja. Pisatelj David Scott-Moncrieff opisano Jellinek kot " majhen, razdražljivi človeka - v nekaj avtomobilov, kot krastača od Toad Hall - kar je imel, je hotel nekaj večji in boljši ".
Jellinek še posebej želel lahkih avtomobilov, kar je neobičajno ideja v teh dneh. Je hrepenel za ". Mehanskim greyhound " Wilhelm Maybach in Daimler nadarjen sin Paul lotil dela na Daimler za izpolnjevanje specifikacij. Jellinek jih je spodbudil, obljubil, da bo kupil prve tri ducat. Je izbran tudi ime Mercedes, po njegovem 10-letno hčerko.
Kot pogosto, se stvari niso čisto šel kot je bilo načrtovano. Daimler je uspelo dokončati le šest avtomobilov, do januarja 1901, in ni bilo časa za urjenje teči pred VN Pau v februarju, ki je bil, da je njegov dirkalni prvenec. Dirka se izkazala za polom. Oba motorja in menjalnika je bilo težavno in Mercedes upokojil po zagonu le nekaj metrov.
Ampak stvari so bile drugačne v Nici, kjer je Mercedes od tovarniško voznika Wilhelm Werner prevladujejo dogodkov. 35-KM Mercedes je bil najhitrejši v obeh šprintih in hillclimbs in tudi zmagal na 393 k
[1] 